《汽车维修工程》题库一， 填空题1，在汽车可靠度寿命中有如下三种特殊情况：（ 特征 ）寿命、（ 中位 ）寿命、（ 额定 ）寿命。2，汽车是由近（两万）个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的总成、机构、部件，按一定的工艺程序和技术要求装配承德整体。3，技术状况参数是评价汽车使用性能的物理量和化学量，如发动机的（输出功率）、（ 转矩 ）、（ 油耗 ）、噪声、排放限值和踏板自由行程。4，汽车技术状况变差的主要外观症状有：（动力性）变差、（ 燃油、润滑油 ）显着增加、（ 制动性）变差、操纵稳定性变差、排放和噪声超限等，5 汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即（ 渐进性）；一类是变化过程没有没有确定的形式，即（突发性）。6，按失效模式分类，汽车失效可分为（磨损 ）、（ 疲劳断裂 ）、( 变形 )/腐蚀及老化等五类。7，汽车零件磨损规律可分为三个阶段：第一阶段（ 磨合期 ）、第二阶段 （正常工作期）、第三阶段（极限磨损期）。8，机械加工修理法是零件修复中最常用的修理方法，其主要包括（修理尺寸法 ）、（附加零件修理法 ）、零件的（局部更换修理法）、及（ 翻转修理法）。9，汽车零件的修复质量可以用修复零件的（工作能力 ）来表示，而零件的工作能力是用（耐用性）指标来评价的。10，汽车零件修复方法的选择，直接影响到汽车零件的（修复成本）与修复质量。11，我国现行的维修制度是计划预防维修制度，规定车辆必须惯彻（预防为主 ）、（ 定期检测）、（ 强制维护 ）、（ 视情修理）的原则。12，汽车修理方法通常有（就车修理法 ）和（总成互换修理法 ）两种。13，在汽车拆装作业中， 螺纹连接的拆装工作量约占总拆装工作量的（ 50％---60 ％ ）。14，在汽车修理中螺纹联接件的拆装工具应尽量选用固定式扳手即（梅花扳手 ）或 （ 套筒扳手 ）。15，汽车上的组合加工件如连杆与其轴承盖、平衡件、正时件，这三类零件的相互位置和方向是不可错乱的，一般都有（对应标志），在分解发动机时应注意查看，若无标记时则应（做好标识）后再行拆解。16 为防止零件变形，对于多螺栓的紧固件，如汽缸盖、离合器盖等的螺栓，其紧固的顺序是 ( 由中央至四周 ) 、（ 对称交叉分次 ）拧紧。17，检验零件因疲劳原因而产生的零件内部的隐蔽缺陷时，既实用又简单的检验方法是（渗透敲击）法。18，由于工作条件和性能等方面的原因对汽缸体的（上...
