实训项目 3: 汽车手动变速器拆装与检修一、实训目的 1 、掌握变速器的功用、构造和工作原理。2、掌握变速器的拆装顺序及要领。3、熟悉自锁、互锁、倒档锁止装置的结构及其工作过程。二、设备和实训用具1、桑塔纳变速器1 个。2、常用工具、量具各l 套，桑塔纳专用工具l 套，拉器、铜棒各 1。3、相关挂图或图册若干。三、实训内容（一）变速器的功用： 1.改变转速、扭矩（改变传动比）——前进挡（满足不动行驶条件需要） 2.改变行驶方向——倒挡（实现倒向行驶） 3.中断动力传递——空挡（满足起步、怠速和暂停车的需要）（二）变速器类型1. 按传动比的变化方式有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。无级变速器：传动比是连续变化的。综合式变速器：部分无级式的2. 按操纵方式手动变速器 (MT) ：自动变速器 (AT) ：手动自动一体变速器（Tiptronic）（三）手动变速器概述1、相关知识：安装位置：变速器在传动系中位于离合器的后面（或液力变矩器的后面） ，万向传动装置的前面。传动比：传动比等于主动齿轮与从动齿轮转速的正比、齿数的反比。变速原理：小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴 ( 从动齿轮 )的转速就降低，即为减速传动（i ＞1）；当以大齿轮带动小齿轮转动时，则输出轴 ( 从动齿轮 ) 的转速就升高了， 即为加速传动 （i ＜1）。如何改变传动比：如何实现倒挡：倒档的实现是在输入齿轮与输出齿轮之间增加了一个中间齿轮，从而改变了输出齿轮的方向。2、手动变速器的结构：由变速传动机构和操纵机构组成。（1）变速器传动机构：可分为三轴变速器和两轴变速器两种。三轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入( 第一 ) 轴、中间轴和输出 ( 第二 ) 轴组成。两轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。三轴式变速器结构三轴变速器工作原理两轴变速器结构这类变速器主要由输入和输出两根轴组成，省去了中间轴，传动效率高。（2）变速操纵机构： 由换挡机构和定位锁止机构两部分组成1）换挡机构：由变速杆、拨叉轴、拨叉、拨块等组成。六档变速器操纵机构1- 五、六档拨叉 2-三、四档拨叉 3-一、二档拨块 4-倒档拨块5- 一、二档拨叉 6-倒档拨叉 7-倒档拨叉轴 8-一、二档拨叉轴9- 三、四档拨叉轴 10-五、六档拨叉轴 11-换档轴12- 变速杆13- 叉轴拨杆 14- 五、六档拨块15- 自锁弹簧 16- 自锁钢球17- 互锁销2）定位锁止装置自锁装置：防止自动脱档或挂挡互锁装置...
