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汽车零部件产品开发的项目管理
美国三大汽车生产厂的APQP 、德国汽车工业协会的、PSA 标致雪铁龙的 AQMPP 、日产品质保证手册等为汽车零部件的开发项目从策划到产品交货各阶段都提出了明确的要求，也起到了很好的指导作用，因此如何熟练借鉴他人之长，以便在产品开发过程中有的放矢地进件厂商在产品项目开发过程中关注的焦点
图 1APQP 开发流程的过程图如何面对日益激烈的市场竞争和车厂越来越严格的性能要求、越来越短的市场生命周商面前不可回避的问题
从技术角度而言，主要是产品的综合程度不断提高、开发数量日益从某种程度上讲，产品开发成功与否的关键不在于自有研发能力的差异，而主要取决理
这是每个企业难以模仿的，也是花钱买不来的核心竞争力之一
国内新产品开发项目管理现状不容乐观汽车零部件产品开发的项目管理看似老生常谈，但在实际应用过程中大多数工厂有许零部件企业新产品开发几乎只能依附主机厂的要求来跟进，多少有点被主机厂牵着鼻子走的
图提出了 “里程碑 ”的概念对于新产品开发过程中FMEA （潜在失效模式及后果分析），60%的企业都未有效地记录未有效保留，使后来者无法了解产品开发的来龙去脉，在产品问题发生后重复进行相同加之目前国内汽车零部件工厂设计人员的频繁流动，这些不利因素对于产品的质量稳定存在新品开发前期策划不足，致使后期更改不断，造成产品开发完成后，可以进行小批试者装车后问题不断，给零部件厂商造成不利影响，特别新产品是首次配套主机厂，极易造成技术开拓都有极大的不利因素
由于没有良好的产品开发项目管理团队及开发流程，新品开发过程中，项目小组未真产品开发职责不明，使得技术人员“筋疲力尽 ”
国际上各车厂的产品开发项目管理简介（产品质量先期策划与控制计划）APQP 是由美国通用、福特和克莱斯勒为了确保零部件供应
