汽车驾驶员中级工试题1、汽车在水平道路上等速行驶，没有（坡度阻力和加速阻力）。2、汽车在水平道路上高速等速行驶，驱动力（等于 ）空气阻力与滚动阻力的综合，而且作用力的方向相反。3、汽车的牵引力与汽车的行驶方向（相同 ）。4、作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力，地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的（驱动轮 ）5、汽车行驶时，车轮在垂直负荷和圆周力的作用下，车轮轴线至支承面的垂直距离被称为（动力半径 ）6、汽车匀速行驶时，驱动力的数值（等于 ）牵阻力。7、车轮滚动时的滚动阻力等于车轮负荷（乘以 ）滚动系数。8、汽车在行驶中，其行驶速度发生变化时，会引起惯性作用。汽车减速行驶时，惯性力方向与汽车运动方向（相同 ）9、汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素，还受到驱动车轮于路面（最大附着力 ）的限制。10、 若汽车行驶速度提高到某一车速，驱动力与行驶阻力的代数和为零时，汽车将（匀速 ）行驶。11、 在坚硬干燥的道路上，车轮与路面的附着系数就等于车轮与路面的（ 静摩擦系数 ）。12、 当发动机有效功率和有效扭矩小于额定功率和最大扭矩的（75%）时，表明汽车的运行能力变差而不能继续使用。13、 从零件磨损特性曲线的三个阶段可知，要延长汽车使用寿命，应着重在（走合期和正常工作期）采取措施，减缓零件磨损速度。14、 汽车主要零件技术状况的变化（直接 ）影响汽车技术状况变化的规律。15、 汽车使用寿命的长短，在很大程度上取决与车辆（走合期 ）的工作状态。16、 汽车装载质量增加会使各总成的工作负荷增加，发动机单位行驶里程的转数（相应增加 ），磨损量增大。17、 在良好道路上行驶的汽车，使用寿命（增加 ）18、 汽车在运行过程中，如不及时维护，则汽车的动力性、经济性、（可靠性、安全性 ）都会迅速下降，使用寿命也会缩短。19、 在汽车使用维护中，按技术文件规定的运行间隔里程，在制定的专业检测站，对汽车、总成及零部件的技术状况进行检测，以确定汽车的技术状况或工作能力，称为（定期检测 ）20、 严格遵守汽车使用与维护保养制度是减小机件磨损，（ 延长）汽车大修间隔里程和使用寿命的重要措施。21、 汽车轮胎气压过高，缓冲性能变差，行驶中容易弹跳，行驶系机件冲击负荷（增加 ），轮胎本身也易爆破。22、 低速档换高速档，以及空挡时抬离合器踏板的目的在于利用发动机怠速慢转的牵阻作用降低（中间轴 ）的转...
