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沥青混凝土路面施工技术方案编制 : 审核：批准：荔波县建设工程有限责任公司二○一六年十二月二日沥青混凝土路面施工技术方案一、工程概况。该项目建设位于省道312 至斗牛场之间，公路起点为省道 312 路口，终点为斗牛场，全长672.44米，路面设计宽度15M，计划开工日期为2016 年 12 月 3 日，竣工日期为2017年 1 月 1 日。二、沥青路面施工方案。1、施工组织机构框附图沥青路面施工工艺：清扫→放线→摊铺→碾压→冷却→项目经理项目技术负责人办公室公财务材料科机械设备科试验室室安全保通科质检工程师拌和场路面施工队开放交通2、配合比设计：根据设计文件，沥青路面采用4cm 沥青混凝土结构。沥青面层 AC— 16 配合比设计为：材料规格百分比油石比10-20mm碎石32 4.8% 5-10mm碎石40 石粉18 中砂10 材料：3.1 石油沥青符合 《公路工程沥青路面施工技术规范》中 A-90 沥青的要求，适用于各级公路沥青面层使用。3.2 碎石该项目所用各种型号集料规格碎石，符合《公路沥青路面施工技术规范》规定对粗集料的要求。3.3 砂沥青混凝土路面用砂从荔波县周边采购，经检测各项技术指标符合《公路沥青路面施工技术规范》细集料技术指标。4、沥青混合料的拌制：4.1 沥青加热及温度控制。沥青加热采用导热油加热方法。加热温度控制在150— 160℃，矿料加热温度控制在160— 170℃。沥青混合料出厂温度控制在140— 160℃之间， 运输到现场温度不低于140℃，摊铺温度不低于130℃，碾压温度不低于125℃，轮胎压路机碾压终了温度不低于75℃，开放交通的路表温度，不高于50℃。4.2 配合比沥青用量的控制。本工程沥青混合料拌和采用无锡1500 拌和楼拌和， 用电脑控制各种材料用量，从而达到级配要求。含油量的控制，拌和楼采用电脑控制，供油电机转数按照所需比例控制供油数量，使混合料的质量完全能够达到设计要求。4.3 混合料拌和。沥青混合料拌和应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料，每锅拌和时间宜为30— 50S，对不符合要求的不得出厂，并及时调整拌和程序。5、沥青混合料的运输：本工程沥青混合料采用大吨位自卸汽车运输。车厢要清扫干净。为防止沥青与车厢粘结，底板、侧板涂一薄层油水（柴油与水的比例1:3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部，从拌和机向运料车上放料时应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象。6、沥青混合料的摊铺：6.1...