交通事故中的人因分析及其对策 1、引言 从我国大量的交通事故统计可以看出，由于人为失误导致的事故占了90%左右，道路交通环境条件引起的占30%左右，而因汽车技术状况诱发的事故约为10%。人作为各种社会活动的主体，人既是交通事故的受害者，同时又是交通事故的制造者，事故导致的各种人间悲剧都将降临在人的身上，由此可见分析交通事故中人的因素，对于预防和减少交通事故具有十分重要的意义。 1 交通事故致因理论 交通安全取决于人、车、路、环境、管理、法律、教育等道路交通综合系统的各个环节连续的协调工作，交通事故的发生是这一系统中各个环节耦合失调的综合反应。总的说来道路交通事故原因是基于二个方面的内容，即：人的危险因素和物质危险因素。物质危险因素是指道路交通系统依赖的物质条件所固有的危险性质和潜在的消极性能，其包括车辆本身的安全状况，道路设 计的合理性，自 然 气 候 条件，车辆设 计的科 学 性等方面； 人的危险因素是指参 与 交通活动的人的意识 障 碍 以及交通管理人员 等人发挥 主观 能动性的因素。物质危险因素是发生交通事故的基础 ，人的危险因素是事故发生的激 发条件，如 果 它 继 续作用 还 会使 交通事故进 一步 扩 大和蔓 延 。交通事故原因在交通过 程 中如 果 不 受到 激 发，那 么 它 始 终 是事故隐 患 而不 会转 化 成 事故现 象 。人的危险因素作用 于物质危险因素，就 能导致交通事故的发生。人的意识 危险因素越 多 激 发事故原因的条件就 越 具备 ，发生事故的次 数 也 就 越 频 繁 ，意识 危险因素作用 的时间越 大，激 发事故损 害后 果 严 重的可能性就 越 大。 2 交通事故中人因分析 交通事故中由于人为失误造成 的因素可以分为直 接 原因和间接 原因。 2.1 直 接 原因分析 直 接 原因是指事故发生前 一瞬 间驾 驶 员 的行 为和故障 ，它 们 增 大了事故的危险。 2.1.1 超 速 行 驶 超 速 行 驶 中驾 驶 员 反应能力 迟 钝 ，应急 能力 差 。从驾 驶 员 在驾 驶 过 程 中心 理活动的过 程 ：发现外 界 刺 激 信 息 — 注 意 — 分析 — 判 断 来看。注 意、分析、判 断 三 者属 于思 维 范 畴 ，是每 个驾 驶员 从接 受外 界 刺 激 信 息 进 行 心 理活动的必 然 程 序 和规 律。驾 驶 员 接 收...
