人工掘进顶管专项方案VIP专享

万罗山路（淮南路~奎子河路）工程 顶 管 施 工 专 项 方 案 合肥虹达道路桥梁工程有限公司 二00 九年九月一日 一、工程概况 合肥新站区万罗山路道排工程，全长1462.678 米，规划红线宽带为30 米，机动车道为双向4 车道，人非共板，为城市Ⅰ级次干路，道路路幅分配为：30 米=2.0 米（人行道）+3.5 米（非机动车道）+1.5 米（绿化设施带）+16 米（机动车道）+1.5 米（绿化设施带）+3.5 米（非机动车道）+2.0 米（人行道）。沿线分别与淮南路、天一路、天水路、奎子河路相交，交口型式均采用平面交叉方式。路面结构如下：4cm 厚细粒式沥青砼面层 AC-13C SBS（I~D）（以马歇尔试验密度为标准密度压实度 96%），5cm 厚中粒式沥青砼面层 AC-20C SBS（I~D）（以马歇尔试验密度为标准密度压实度 96%），6cm 厚中粒式沥青砼面层 AC-25C（以马歇尔试验密度为标准密度压实度 96%），乳化沥青（PC-2）透层，下封层，铺复合土工布 PAG，32 ㎝厚 5%水泥稳定碎石基层（压实度 98%，其 7天设计抗压强度 3.0~4.0MPa），20cm 厚级配碎石底基层（压实度96%），路床压实（重型压实度≧96%）。结构层总厚为67cm。 非机动车道路面结构如下：3cm 厚细粒式沥青砼面层 AC-10（F），4cm 厚细粒式沥青砼面层 AC-13（F）, 乳化沥青（PC-2）透层，下封层，16 ㎝厚 4%水泥稳定碎石基层, 20cm 厚级配砂砾石，路床压实，压实度＞94%。结构层总厚为43cm。人行道路面结构为：5cm 厚纽西兰地砖，2cm 厚水泥砂浆，16 ㎝厚 4%水泥稳定碎石基层, 20cm 厚级配砂砾石，路床压实，压实度＞94%。结构层总厚为43cm。 雨水：奎子河路~淮南路，污水由北向南汇集，排入淮南路雨水管道，管径：d400~d1800mm。污水：奎子河路~淮南路，污水由北向南汇集，排入淮南路污水管道，管径：d500~d800mm 雨水顶管工程施工 本合同段包括122 米D=1600mm 的雨水顶管施工，该工程为本合同段关键、重点难点施工之一。该工程在地面 8 米以下施工，穿越地层为低液限粘土，地下水位较高，顶管施工时刻控制好土压力的变化，并相应调整推进压力，始终使其处于平衡状态顶进施工；因此，要控制好地面沉降的施工。 本标段顶管采用人工顶管方式施工，分别对不同的顶管管径段落进行平行施工作业。 一）作业坑的布置 顶进工作坑主要包括：工作坑的开挖，后背的捣制，导轨和基础，以及安装测量仪器等，各班组同时进行流水作业，各工序密切配合，昼夜值班...