下载后可任意编辑论公路施工中的土石混填路基施工技术论公路施工中的土石混填路基施工技术 姚团结朱姣姣 摘 要：新时期，我国经济得到了快速的进展，推动了我国交通运输业的进一步进展，而公路则是整个交通系统中的重要组成部分，其进展实况受到社会的广泛关注
为保证交通运输的安全性，应确保公路的稳定性与安全性，以求为车辆安全行驶提供基础，因此，怎样提高公路项目的施工质量成为当前的重要任务
对于公路施工而言，土石混填路基施工是十分重要的流程，其会严重影响公路的质量与耐久性，也可节约大量的成本
对此，本文就公路施工中的土石混填路基施工技术进行了相关的分析与讨论
关键词：公路;土石混填;路基;施工 土石混合料主要是由石与土构成的松散体
在公路建设过程中，如山区公路，需要把大石头爆破到小石头，且由于石料强度、种类、质量与土种类的差异，因此，当石料被压实且成型之后，其物理结构与力学特征都会产生差异
土石混合料属于公路施工的天然材料，其压实特征良好，其在不同的条件下应用土石混填路基，会让压实效果变得更好
因此，我们应制定更为科学的公路土石混填路基施工技术方案，控制好施工步骤，以提高施工质量
一、土石混合料的结构组成 土石混合料主要是由土、石料与空气所组成的三相体系，其实际的结构强度则取决于土的性质、粗石料颗粒与土石颗粒的相互作用力[1]
粗石料的粒径、形状、级配与表面裂缝分布情况，土的含水情况、组分等都会对混合料的结构特性产生很大的影响
一般来讲，结合土石颗粒的相互作用，我们主要将土石混合料分为三种结构： 1）悬浮密实结构
此类结构石料含量比较少，土含量高，粗石料被土颗粒分开会悬浮在比较细的颗粒之中，不能形成骨架结构，其压实特性与纯土类似[2]
2）骨架密实结构
土石的含量适中，且粗石料间能够搭建成骨架结构，有1下载后可任意编辑土颗粒与细石料填充，主要发挥出其胶结作用，此结构的混合料稳定度较高
