引航道深井降水抽水试验方案一、工程概况引江济汉工程是一条引长江水到汉江的特大型干渠，是南水北调中线一期工程的一个组成部分。 通航工程是结合引水干渠建设沟通长江、汉江中游航线的一项航运工程。 工程所在地位于江汉平原中偏西北部，从长江荆江河段引水到汉江兴隆河段，地跨荆州、荆门、潜江三市。引江济汉通航工程依托于引江济汉干渠，两端另辟有进出口和引航道。 进出口处分别布置一座Ⅲ级船闸，船闸最大通航船舶为2×1000t 级船队。引航道进口在长江左岸的荆州市李埠镇龙洲垸，与引水干渠取水口相邻， 相距 1500m，引航道下游端与引水干渠于设计里程桩号K2+300 处汇合。二、岩土工程条件1、水文地质工程区位于长江的一级阶地， 主要有两个含水岩组， 上部为全新统粘性土相对隔水层，下部为粉细砂、砂卵石孔隙承压水含水岩组。（1）全新统粘性土相对隔水层：主要分布于上层粘性土中， 包括粘土、 粉质粘土及淤泥质粘土及粉土，含水层厚度一般为2～5m，水量不丰富，地下水埋深一般较浅，多为1.8 ～3.5m，局部地带在某一时段（一般为丰水期）具有弱承压性和弱透水含水性，粘土渗透系数一般为 2~3m/d，重力给水度0.3 ，粉土渗透系数一般在0.061~0.182m/d ，平均 0.108m/d。其补给来源主要为大气降水的入渗直接补给和长江丰水期河水补给，随季节性变化，雨季水位升高，旱季潜水排泄于长江之中，水位随之降低。排泄途径主要为蒸发和补给河湖水。受含水层分布不稳定及地形地貌的影响，其迳流条件较复杂，迳流方向各异。2 （2）上更新统孔隙承压水含水岩组：主要赋存于下部的粉细砂、砂砾石层中，埋藏于相对隔水的粘性土层之下。含水层厚度随下部砂层及砂砾卵石层的厚度不同而不同，多大于30.0m。其顶板埋深多为5～15m，含水量丰富。承压水的补给来源主要是长江水及上部地表潜水的越流补给。 排泄途径主要是枯水期渗入长江和越流补给上部潜水。其承压性随长江水位的影响而变化，随长江水位的升高而增大，距长江由近至远，承压性逐渐降低，水力坡度约为0.07%。2、地层及物理力学指标上游引航道沿线地形平坦， 开阔，地形多经人工改造为农田， 地势略有起伏，分布高程 36.80 ～40.10m，根据设计资料将地层划分为如下：①层素填土：其成分以粉质粘土为主，褐黄- 灰黄色，稍湿，可塑～硬塑状，密实度不均匀，表层含植物根系，层厚0.5 ～1.0m。②-2 层粉质粘土（ Q4al）：呈灰褐色、黄褐色，饱水，多数呈软塑～可塑状，质地...
