混凝土路面加铺沥青层项目设计方案

混凝土路面加铺沥青层项目设计方案第 1 章 绪论1.1 水泥混凝土路面性能与特点以水泥混凝土为主材料做面层的路面，简称水泥混凝土路面。水泥混凝土路面是一种刚度较大、扩散荷载应力能力强、稳定性好和使用寿命长的路面结构。它与其他路面相比，具有以下优点： （1）强度高、耐久性好：混凝土路面具有较高的抗压、抗弯拉和抗磨耗的力学强度，因而耐久性好，一般可使用30~50 年，且能通过包括履带式塔克在内的各种车辆。 （2）稳定性好：环境温度和湿度对混凝土路面的力学强度影响甚小，因而热稳定性、水稳定性和时间稳定性都较好，尤其是强度随时间而逐渐增高，既不会像沥青路面那样出现“老化”现象，也不会像砂石路面那样出现“表退”现象。抗油类侵蚀能力强，不会因受油类污染而损坏。抗洪能力也远比沥青路面强。（3）平整度和粗糙度好：虽设有接缝，但是它的表面很少起伏变形。路面在潮湿时仍能保持足够的粗糙度，使车辆不打滑而能保持较高的安全行车速度。（4）养护费用小、运输成本低：优于混凝土路面坚固耐久、经常性养护维修工作量小，故所需的养护费用很少。而且路面平整、行车阻力小，能提高车速，减少燃料消耗、降低运输成本。（5）色泽鲜明，反光能力强、有利于夜间行车。当然也有以下缺点，（1）水泥和水的需要量大，修筑20cm厚， 7m宽的水泥混凝土路面，每公里需要消耗水泥400~500吨和水约 250 吨。（2）接缝较多： 由于热胀冷缩的特性，混凝土路面必须设置许多接缝， 而接缝是路面的薄弱点， 接缝使施工和养护增加了复杂性，如处理不当，将导致混凝土路面板边板角处破坏。接缝还容易引起行车跳动，影响行车舒适性。（3）养护修复困难：路面破坏后，挖掘和修补工作都很费事，且影响交通，修补后的路面质量不如原来的整体强度高，这对于有地下管线的城市道路，带来较大困难。（4）阳光下反光太强，汽车驾驶员感觉不舒服。（5）施工前准备工作较多：如设模板、布置接缝及传力杆设施等。1.2 水泥混凝土路面的使用现状和发展前景水泥路面在我国应用范同很广，高速公路、城市道路、机场跑道、乡间道路等处均铺设水泥混凝土路面。随着作用于路面上的荷载越来越大，强度、承载能力高的混凝土路面被越来越多的国家使用。美国已把国内30％的高速公路建成了水泥混凝土路面；在欧洲，使用水泥混凝土路面最多的国家是比利时， 约 50％的高速公路是水泥混凝土路面，用水泥混凝土加铺旧路面在比利时也是常用的方法。德国的水泥混凝...