下载后可任意编辑龙湖领先万科的绝活【龙湖车库深度优化技术标准】干货 by 15 万精英共聚〉2024-07-23 房地产经理人联盟内容提要龙湖对各项目建设情况进行了统计分析，车库建设规模达到项目总规模的 20-25%，车库建造成本占项目总建造成本的 20%左右。在车库本身的价值贡献有限的情况下，合理降低车库成本，将是提升项目利润贡献的重要手段。龙湖通过万科车库技术的全面分析，结合过去几年的项目中车库建设状况的回顾、总结，找出一些有利于降低车库成本的共性方法，从而大幅度提高了项目利润率。车位面积优化目前关于车位大小的政策规定：设计法律规范中，对微车位有明确的尺寸规定；在重庆，无对小车、微车比例的明确规定。经与规划局沟通，答复是可做微车位，但不宜太多。实际操作是 20%--30%。小型车+ 微型车的组合——利用好各种柱网和边角空间。可以适应多种柱网尺寸。下载后可任意编辑车位设计控制尺寸：垂直停车：2400x5300(小)，2200x4500（微）平行停车： 2400x6000(小)，2200x5500（微）小型车单车位面积约 35-38m2个，最经济柱网为 7.8x8.1 米；微型车面积约 25-28m2个，最经济柱网为7.2x7.3 米。（注：柱大小按 600x600 计）下载后可任意编辑按规划管理条例：住宅每 100 平米配车位 0.6 个，公建每 100 平米配车位 0.7 个，单车位以 35 平米计，以部分地上停车做补充，车库面积将占到总面积的 25-30%。也就是说，车库建造成本将占总建造成本的 30%左右。微车位的综合单车位面积约为 25 平/个，如将车库总车位的 30%变为小车位，车库面积将减少 10%，车库减少成本将占到总建造成本的 2-3%。据粗算，以一个普通住宅项目为例，假设所得税率 25%，在有土地增值税的情况下，每减少 1 元建造成本可以增加约 0.46 元的净利润；如无土地增值税，則每减少 1 元建造成本可增加约 0.75 元的净利润。结论：公共车库（非别墅住宅集中车库、商业及小户型公寓车库）配比 20%-40%的微车位。车位优化案例一.睿城 B 区车库下载后可任意编辑睿城原总车位 957 个，后更改车库报建为 922 个，减少 35 个。减少部分为无产权商区车库，实际销售车位反增加 44 个。取消商区车库后的沿街商业，利用建筑后退道路的间距，在后期改做地面停车，约 100 个，满足商业需要。在洋房区公共车库小型车 + 微型车的组合，在不增加面积的情况下，有效利用了边角空间，增加了 44 辆的销售车位，满足规划要求。车...
