北京某汽车制造厂自动化仓库案例 二十世纪七十年代，北京某汽车制造厂建造了一座高层货架仓库（即自动化仓库）作为中间仓库，存放装配汽车所需的各种零配件。此厂所需的零配件大多数是由其协作单位生产，然后运至自动化仓库。该厂是我国第一批发展自动化仓库的企业之一。 该仓库结构分高库和整理室两部分，高库是采用固定式高层货架与巷道堆垛机结构，从整理室到高库之间设有辊式输送机。当入库的货物包装规格不符合托盘或标准货箱时，则还需要对货物的包装进行重新整理，这项工作就是在整理室进行。由于当时各种备品的包装没有规格化，因此，整理工作的工作量相当大。 货物的出入库是运用电脑控制与人工操作相结合的人机系统。这套设备在当时来讲是相当先进的。该库建在该厂的东南角，距离装配车间较远，因此，在仓库与装配车间之间需要进行二次运输，即将所需的零配件先出库，装车运输到装配车间，然后才能进行组装。 自动化仓库建成后，这个先进设施在企业的生产经营中所起的作用并不理想。因此其利用率也逐年下降，最后不得不拆除。 请分析下列问题： 帮助该企业分析自动化仓库为什么在该企业没有发挥其应有作用的原因。我们从中得到哪些启示 （１）原因：缺乏统一的托盘或货箱标准；自动化仓库在进街上筹建过程中，缺乏系统的规划与设计；增加了无效的物流作业环节，没有充分利用自动化仓库高的作业效率。 （２）启示：①采用供应链管理方法，整合供应链；②统一各节点企业间的集装单元标准，减少或消除不必要的作业；③在筹建各物流设施时，对整个物流系统进行详细、科学的规划与设计。 赤湾港的散装化肥的流通加工案例 赤湾港是中国重要的进口散装化肥灌包港口和集散地之一，每年处理进口化肥灌包量均在100万吨以上。赤湾港涉及了对化肥多品种、多形式的港口物流拓展，涵盖了散装灌包、进口保税、国际中转、水路铁路公路配送等多项服务。 赤湾港从国外进口化肥的装运采用散装方式，到达港口以后，通过门式起重机的抓斗，卸货到漏斗，通过漏斗输送到灌包房，灌包房设有散货灌包机 45~51吨／时有 28套。利用灌包机将散装化肥灌成每包 50公斤装的袋装肥料再进行销售。 赤湾港的散粮钢板筒仓采用美国齐富技术（容量52000立方米）和德国利浦技术（容量70000立方米）建造，两大系统功能互享，最大程度上对粮谷的装卸、输送、计量、储存、灌包、装船、装车、倒仓、策问、通风、除尘、清仓、灭虫等进行科学有效的控制，将进出仓的合...
