关于螺旋桨的一些知识

关于螺旋桨的一些知识.txt为什么我们在讲故事的时候总要加上从前？开了一夏的花，终落得粉身碎骨，却还笑着说意义。关于螺旋桨的一些知识(转) 螺旋桨 3d3v$\,f5W$h F3o 一、工作原理 :@,H"X3D,J7h"P!E;C可以把螺旋桨看成是一个一面旋转一面前进的机翼进行讨论。流经桨叶各剖面的气 流由沿旋转轴方向的前进速度和旋转产生的切线速度合成。在螺旋桨半径 r1和r2(r1＜r2)两处各取极小一段，讨论桨叶上的气流情况。V—轴向速度；n—螺旋桨转速；φ—气流角，即气流与螺旋桨旋转平面夹角；α —桨叶剖面迎角；β —桨叶角，即桨叶剖面弦线与旋转平面夹角。显而易见β ＝α +φ 。 +h)q4g'a {1Q9|8D空气流过桨叶各小段时产生气动力，阻力Δ D和升力Δ L，见图 1—1—19，合成后 总空气动力为Δ R。Δ R沿飞行方向的分力为拉力Δ T，与旋螺桨旋转方向相反的力ΔP 阻止螺旋桨转动。将整个桨叶上各小段的拉力和阻止旋转的力相加，形成该螺旋桨的拉 力和阻止螺旋桨转动的力矩。 4A2_9?6^9A8P:| k 从以上两图还可以看到。必须使螺旋桨各剖面在升阻比较大的迎角工作，才能获得较大的拉力，较小的阻力矩，也就是效率较高。螺旋桨工作时。轴向速度不随半径变化，而切线速度随半径变化。因此在接近桨尖，半径较大处气流角较小，对应桨叶角也应较小。而在接近桨根，半径较小处气流角较大，对应桨叶角也应较大。螺旋桨的桨叶角从桨尖到桨根应按一定规律逐渐加 大。 所以 说 螺 旋 桨 是 一 个 扭转 了 的 机 翼 更为 确切 。 bbs.5imx.com&A4V7P8l;j3^7G/U9^2`/Y 从图中还可以看到，气流角实际上反映前进速度和切线速度的比值。对某个螺旋桨的某个剖面，剖面迎角随该比值变化而变化。迎角变化，拉力和阻力矩也随之变化。用进矩比“J”反映桨尖处气流角，J＝V／nD。式中D—螺旋桨直径。理论和 试验证明：螺旋桨的拉力(T)，克服螺旋桨阻力矩所需的功率(P)和效率(η )可用下列公式 计算： /L4p&M0[9l+X#p:w2P8]-dT=Ctρ n2D4 .J0].a%t)h;S(D,j0G*]6Wbbs.5imx.comP=Cpρ n3D5 #I(l"z4},R1g0f η =J·Ct/Cp #w9A7D'j2L 式中：Ct—拉力系数；Cp—功率系数；ρ —空气密度；n—螺旋桨转速；D—螺旋桨直径。其 中Ct和 Cp取决于螺旋桨的几何参数，对每个螺旋桨其值随J变化。图 1—1—21称为螺 旋桨的特性曲线，它可通过理论计算或试验获得。特性曲线给出该螺旋桨拉力系数、功 率系数和效率随前进比变化关系。...