滑坡和高边坡处理方案

滑坡和高边坡施工方案一、编制说明太佳高速公路第十六合同段位于静乐县境内，由河北路桥集团有限公司承建，合同工期 24 个月。为加快施工进度， 保证合同工期与全路段各标衔接起来，在着手进场各项准备工作的同时，开始路基填方、 挖方施工。 为使本工程顺利实施和赶超进度，特组织人员编制本方案，并制定实施细则，以切实指导施工。二、 编制依据1、《太原至佳县高速公路东段两阶段施工图设计文件》2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076— 95 三、 工程概况本合同段路基起讫桩号为EK65+500— EK70+680，总长为 5.18 公里。本合同段路基挖方：土方1244384m3，石方 61629 m3；路基填方：土方720126 m3，石方 19123 m3；弃方：土方 423441 m3，石方 47864 m3；排水防护砌体工程 49104.3 m3。本合同段地质为构造侵蚀地貌，黄土覆盖厚度大，岩石破碎。黄土结构松散，垂向节理发育，直立能力较强，抗冲刷能力差，经计算黄土单级直立高度在5~6m，因此才采用陡边坡、宽平台的方式进行处理。根据各工点处勘察资料显示，我段 5 处高边坡均为厚层黄土土质边坡。工程整治按作用型式可划分为支档与结构加固两种。 由于受公路路堑断面的限制， 采用支档结构的抗滑挡墙和用预应力锚杆整治两种方法。高边坡施工要求边挖边防护，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。为加强对高边坡的防护强度，设计图纸中采用了抗滑桩+锚杆和锚索组合式框架形式。 首先，在第三级边坡开挖完成后， 先施工边坡抗滑桩，然后进行第三级边坡支护，随后依次循环施工第二级、第一级边坡。四、 施工准备1、场地建设已完成生活区及料场，拌合场，预制场、试验室的建设，并已完成场地的三通一平建设。2、技术准备工作已完成对施工人员的技术交底工作。3、人员及机械设备的准备3.1 、本分部工程人员组织施工负责人：赵贵文现场负责人：屈军山测量员：韩双键试验员：魏春林质检员：何峰我部施工人员和机械设备均已进场，组织机构健全， 机械设备状况良好。 进场技术人员 20 名，施工人员约 50 名。人员分工及本工程使用机械见附表。3.2 组织机构五、施工工艺5.1 施工顺序施工放样——开挖砌筑坡顶截水沟——开挖第五级边坡（机械开挖人工配合修整）——砌筑浆砌片石护坡、平台、平台截水沟及设置观测点——开挖第四级边坡（机械开挖人工配合修整） ——浇筑片石混凝土护面墙、 砌筑浆砌片平台、...