火花塞热值选择火花塞 热值实际上是指受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值
热值包括 1～9 九个数字， 其中 1--3 为低热值， 4--6 为中热值， 7--9 为高热值
原厂的备件火花塞热值一般有5、6、7 三种，能够大量散热的称为冷型火花塞， 也就是高热值火花塞， 冷型火花塞 （高热值）的绝缘体裙部相对较短，由于散热途径比较短，散热相对较多，所以不易造成中心电极温度的上升
相对散热量较小的叫做热型火花塞，也就是低热值火花塞
热型火花塞（低热值）的绝缘体裙部较长， 当汽缸内温度布置均匀时， 裙部越长，受热面积就越大，传导热量的距离就越长，所以散热少，中心电极温度上升较高
一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机，而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机
这个数值越大，也就越“冷”，这个数值越小，火花 塞的散热就越小，也就越“热”，热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计
火花塞是属于“冷型”还是“热型”直接决定了它自身的散热能力，也就是说，火花塞的原厂热值直接决定了它的工作环境温度
对于火花塞的工作环境温度要求是非常高的，火花塞的散热既不能太大，也不能太小， 要确保火花塞的工作温度， 就必须与原厂热值相匹配
一般情况下上下落差控制在 1 个之内，如果落差过大， 轻则影响发动机功率输出， 重则导致火花塞损坏，进而损坏发动机
选 择火花塞热值的原则是在低速不积炭的基础上，越高越好，因为散热越快，火花塞失火率就会愈少，在高速下或者急加速失火率减少，动力性能就会更好，但是如果火花塞热值太高，散热太快就会影响低速行驶，在低速状态下产生积炭，造成失火，如果火花塞热值太低，在高速状态下由于散热不良造成失火，会感觉加速不良，严重情况下会造成火花塞电极熔断
火花塞的热值反映了火花塞把热量从燃烧室传递到汽缸盖的能力
只要是汽油发动机，燃
