烟台- 青岛定制快车运营方案（2016 年 3 月）烟台交运集团客运运输有限公司前言随着高铁及航空业的快速发展，传统道路运输企业的长途班线受到了致命的冲击
以我公司烟台 -济南线路为例， 高铁开通前每天发送12 个班次，且经常需要加班
高铁开通后班次迅速缩减至4 个仍然会由于上座率低停发
在长途客运形势不可逆转的情况下，我公司将经营重点转移到 200 公里左右的中短途线路
然而从2016 年 1 月的经营数据来看，中短途客源也在大幅下降
究其原因是由于2015年各类网络约车平台的兴起，凭借着高效、舒适、便捷的服务，通过满足人们日益增长的个性化出行需求迅速挤占短途客运市场
根据2015 年 12 月 CNNIC 发布的《专车市场发展研究专题报告》显示，23
3% 的用户对专车具有较高的依赖度
2016 年 10 月烟台 -青岛动车即将开通， 开展满足旅客的个性化需求，提供便捷化、精细化、品质化的定制客运服务刻不容缓
目录第一章行业动态及背景分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1、客运市场竞争激烈 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12、宏观环境助力网络专车、顺风车迅速发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 13、定制客运破冰经营困局⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2第二章现阶段我公司线路情况分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1、当前面临的竞争因素 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯32、青岛线路基本情况 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯33、烟台-青岛客运市场分析 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯44、青岛线路开展定制客运的SWOT 分析 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4第三章定制快车的实施细则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 1、实施原则 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯62、平台选择及营调组织⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯63、线路安排及推进步骤⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯74、班次安排 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯75、车辆及驾驶员配置⋯
