下载后可任意编辑《船舶营运管理学》课程设计指导书 一、 目的与要求: 经过课程设计, 使学生掌握船型论证的基本方法。二、 课程设计内容三、 课程特色: 本设计是为加深学生对《船舶营运管理学》的理解和掌握选择船舶方法而设置的。四、 课程设计步骤与方法( 一) 题目: 按下列原始资料为所定航线选择技术上可行, 经济上合理的船型1.航线: 秦皇岛、 天津、 青岛、 京唐港、 营口港、 日照港→上海煤运专线, 反向空放。按班选定: 1 班前一半学号: 秦皇岛; 1 班后一半学号: 天津。2 班前一半学号: 青岛; 2 班后一半学号: 京唐港。3 班前一半学号: 营口港; 3 班后一半学号: 日照港。2.航距: 其中: 铜沙航道长 16 海里, 限速 10 节; 黄浦江航道长 14 海里, 限速 7 节。3.货运量: ( 选定) 600 万、 700 万、 800 万、 900 万、 1000 万、 1100 万、 1200 万、 1300 万、 1400 万。4.主机类型: 苏尔寿低速柴油机5.航线港口水深和装船效率: ( 上海港口水深选定: 每班前1／3 学号: 8.5 米; 中 1／3 学号: 10.0 米; 后 1／3 学号: 12.5秦皇岛 688海里 天 津 714海里青 岛 404海里京 唐 港 762海里营口港 803海里上海下载后可任意编辑米。) 港 口 码头前沿水深( 米) 装船效率( 吨/时) 秦皇岛 14.0 6000 天 津 12.0 5000 青 岛 12.0 5000 京唐港 12.0 4500 营口港 12.0 4500日照港 12.0 5000 上 海8．5; 10.0; 12.56.上海港卸船效率( 吨/时) : 1000 DW < 2.0 万吨 1100 DW = 2.0 万吨 1250 DW ≥ 2.5 万吨 ( 二) 有关论证资料1.主机常见功率: 为主机额定功率的 85%2.燃油消耗: 1) 主机: ①燃油使用比例: 轻柴油 20%, 混合油 80% ②主机油耗: ≤4000 马力 130 克/马力小时 4000～8000 马力 128 克/马力小时 ≥8000 马力 126 克/马力小时 ③停泊时主机停机2) 辅机: ①辅机燃油消耗量为主机的 8%; ②停泊时辅机不停, 并使用轻柴油; ③停泊时锅炉点火, 其点火时间为停泊时间的25%。锅炉使用渣油, 燃油定额为: 70 公斤/时。3.航次辅助作业时间( 每班按学号选定) : 各装船港为: 5、 6、 7、 8、 9、 10( 小时) 各卸船港为: 7、 8、 9、 10、 11、 12( 小时) 4.装卸工时利用率( 每班按学号选定) : 各装船港为: 70%、 75%、 80%、 85%各卸船港为: 60%、...
