感谢前辈铺路，才有后来人。 正是有先人指路，才有后人的发展 才有后人的后知后觉 国 4 尾气后处理解析 下面以康明斯发动机为例 ISD 发动机 • 采用康明斯现有ISDe 系列基础结构 ， 在 ISDe 国三发动机基础上，通过对燃油系统和控制系统的升级，应用康明斯CES 的 SCR 后处理技术开发实现的ISDe 系列国四产品。 • ISDe 系列国四机型开发也是康明斯全球Equinox 项目的一部分，是康明斯为欧5，巴西欧4和中国国四开发的具有统一性能和结构的电控发动机。因此产品同时向欧5 靠近，以利升级。 ISL 发动机 • 采用康明斯现有ISLe 系列基础结构 ，在ISLe 国三发动机基础上，通过对燃油系统和控制系统的升级，应用康明斯CES 的 SCR 后处理技术开发实现的ISLe 系列国四产品。 • ISLe 系列国四机型开发也是康明斯全球Rainbow 项目的一部分，是康明斯为欧5，巴西欧4和中国国四开发的具有统一性能和结构的电控发动机。因此产品同时向欧5 靠近，以利升级。 • 欧四和欧五相对于欧三来讲,ECM 电控特性相同,但是增加了支持 CES 后处理和OBD 功能。 • 排量（国III，国 IV ） 4.5l (4 cyl) 6.7L(6cyl) 基础机 Endeavour （ CM850 国 IV） Remus （ CM2150 国 III） 排放达标能力 Euro 4 Euro 5(仅改变标定和后处理） 排放控制技术 SCR 选择性催化还原 缸盖和活塞 缸盖：0.7 DCS，和国III 相同 活塞：ISB 07 Piston，和 US 2007项目相同 ECM 和控制 CM2150E 双核模块，在国III 基 础 上 升级， 增加存储能力， 软件增加了OBD 功能。 燃油系统 高压油泵：Bosch CP3.3NH-MD, 国三为 系统压力：1800 bar ,国III 为1600bar 喷油器： CRIN 3， 国III 为CRIN1.6 增压器 HE221-4Cyl /HX35W， 和欧 III 型号相同 后处理系统 集成的排放处理系统 带一个Nox 传感器，满足OBD1+要求 压缩空气驱动的尿素喷射泵 CES 开发喷射算法和喷嘴 外形尺寸 国四发动机和国三发动机相同，应用选件通用 ISDe 国四 性能上得到的益处 • 大幅提高扭矩 • 相对国三ISDe 高达17%的改进 – 6 缸最大扭矩1100 Nm – 4 缸最大扭矩 760 Nm • 功率提高 – 6 缸最大功率 300 ps – 4 缸最大功率 200 ps • ISDe4 除完成一般运行试验外，DCEC 发动机内部整车考核100 万公里,后期终端客户试验里程为350 万公里,确保发动机的使用可靠性;...
