国六柴油后处理系统介绍 大家都在说“国六排放发动机”归根结底还是后处理系统不一样，那么国六后处理整体方案有那么些呢?接下来我们就一一盘点一下。 国六后处理系统采用 DOC+DPF+SCR+ASC 技术，采用双NOx 传感器，4 温度传感器，1 压差传感器。采用非空气辅助尿素喷射系统。国六后处理结构示意图如下： 国六后处理系统采用 DOC+DPF+SCR+ASC 技术 DOC: Diesel Oxidation Catalyst 柴油机氧化催化器 DPF: Diesel Particulate Filter 柴油机颗粒净化器 SCR: Selective Catalytic Reduction 选择性催化还原反应 ASC: Ammonia Slip Catalyst 氨净化催化器 1、箱式催化消声器(适用 K15/K13/11) 箱式催化消声器 外形尺寸：710mm×622mm×625mm 2、箱式集成消声器(结构适用 K09/08/K05/S06) 箱式集成消声器 外形尺寸：650mm×550mm×625mm 3、一字圆桶式集成式消声器(K08\K05\S06\S04\Y30\Y24) 一字圆桶式集成式消声器 外形尺寸：φ260mm×1070mm\φ 258mm×1005mm\φ 220mm×950mm 4、U 型集成式消声器(K09\K08\K05\S06\S04) U 型集成式消声器 适用于后置客车，尺寸根据机型各异 5、S 型集成式消声器(K09\K08\K05\S06\S04) S 型集成式消声器 适用于后置客车，尺寸根据机型各异 6、气体发动机国六后处理整体方案： 气体机后处理系统采用EGR+TWC 技术。国六后处理结构示意图如下： 气体发动机国六后处理整体方案 国六后处理系统 DPF 系统介绍及堵塞原因 2019-10-23 16:58:46 类型：投稿来源：卡车之家作者：噬魂小大 噬魂 选车，用车，玩车 ▎重型柴油汽车排放法规 ● 国六后处理系统技术路线和系统架构 后处理系统包含以下部件： 催化转化器：DOC+SCR+ASC 颗粒捕集器：DPF 尿素供给单元、喷射单元 燃油计量单元、喷射单元 传感器：温度传感器、氮氧传感器、压差传感器、PM 传感器 ▎DPF 基本原理 DPF 由多孔壁流式陶瓷材料制成，并涂覆有贵金属涂层，分为封装、卡箍、载体、衬垫等四个部分； 它 的 主 要 功 能 是 捕 集 柴 油 车 尾 气 中 的 碳 烟 颗 粒 以 及 其 他 颗粒 物 ， 以 达 到 净 化 尾 气 的 作 用 ； DPF 捕 集 的 这 些 碳 烟 颗 粒 以 主 动 或 被 动 再 生 的 方 式 ， 会 在载 体 内 部 被 燃 烧 掉 ， 转 变 成 少 量 灰 分 物 质 ； 这 些 灰 分 是 一 ...
