国 内 十 大 锂 电 企 业 对 比 分 析 中 国 储 能 网 讯 ： 对 国 内 最 主 要 的 几 家 动 力 锂 电 池 公 司做 了 一 个 对 比 分 析 ， 侧 重 于 上 市 的 几 家 公 司 。 1.1.1 主 要 的 几 家 锂 电 公 司 NO. 1 比 亚 迪 — — 整 车 锂 电 成 立 时 间 ： 2006 年 比 亚 迪 旗 下 的 动 力 电 池 业 务 主 要 分 布 在 惠 州 和 深 圳 两 个 基地 ， 主 要 产 品 为 磷 酸 铁 锂 动 力 电 池 。 目 前 的 有 效 产 能 为4.5Gwh， 其 中 惠 州 1Gwh、 深 圳 坑 梓 3.5Gwh， 预 计 到 2015年 底 ， 整 体 产 能 将 达 到 6Gwh， 2016 年 将 扩 张 到 10Gwh。比 亚 迪 的 动 力 电 池 仅 供 比 亚 迪 自 用 。 2015 年 上 半 年 ， 比 亚迪 动 力 电 池 业 务 收 入 约 30 亿 元 。 上 榜 理 由 ： 比 亚 迪 绝 对 算 是 国 内 动 力 电 池 的 龙 头 ， 依 托 于集 团 新 能 源 汽 车 业 务 的 带 动 ， 其 动 力 电 池 业 务 在 规 模 上 遥遥 领 先 于 竞 争 对 手 。 从 技 术 体 系 上 ， 一 直 坚 持 磷 酸 铁 锂 技术 路 线 的 比 亚 迪 近 期 在 下 一 代 车 型 中 也 选 择 了 三 元 材 料 电池 ， 有 理 由 相 信 无 论 是 什 么 技 术 路 线 ， 比 亚 迪 依 托 其 多 年的 电 池 生 产 经 验 一 定 能 将 电 池 做 好 。 在 产 业 链 上 ， 比 亚 迪坚 持 全 产 业 链 的 战 略 ， 从 材 料 到 电 池 、 电 机 、 电 控 再 到 整车 ， 比 亚 迪 都 选 择 自 己 来 做 ， 产 业 链 的 闭 环 发 展 模 式 也 只有 比 亚 迪 这 样 体 量 的 公 司 能 玩 转 。 NO.2 CATL— — 日 韩 对 手 成 立 时 间 ： 2011 年 总 部 ： 福 建 宁 德 CATL 依 托 ATL， 总 部 位 于 福 建 宁 德 ， 同 时 在 青 海 设 有 生 产基 地 ， 合 计 产 能 达 到 1.4Gwh， 主 要 客 户 包 括 北 汽 、 华 晨 宝马 、 吉 利 、 一 汽 、 南车 时 ...
