地铁主体结构施工方案VIP专享

下载后可任意编辑地铁主体结构施工方案12024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑浙江交工集团股份有限公司杭海城际铁路工程第十一标段项目部浙大国际学院车站主体结构施工组织方案22024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑王保书 5 月 24 日目 录第一章 工程概况第二章 施工准备第三章 施工工艺第四章 质量体系与保证措施第五章 安全保证措施第六章 工期保证措施第七章 环境保护、水土保持，后期恢复及文明施工措施第八章 雨季施工措施第九章 人员、机械、材料配备附表第九章 支付保障措施32024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑第一章、工程概况杭海城际铁路工程第十一标段浙大国际学院车站主体结构工程。浙大国际学院站位于海州东路与碧云南路交叉路口，沿海州东路呈东西向布置。路口东北侧为在建别墅区，西北侧为东方艺墅，东南侧为金钻天地在建楼盘，西南侧为海宁市教育园区。车站为地下两层双柱三跨明挖结构（交叉渡线附近及停车线附近42024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑为单柱双跨结构），本站共设有共设置 9 个出入口、4 组风亭及 2 个安全出入口，其中 B 号出入口与 2 号风亭组合建，2 号安全出入口与3 号风亭组合建。车站主体长 446.6m，标准段宽 21.3m，标准段基坑深 16.11~16.94m，覆土厚度 2.99~4.67m。车站西端设置盾构始发井，东端设置预留盾构接收井。本站采纳地下二层双柱三跨结构（交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构），典型横剖面详见主体结构横剖面图。主体结构侧墙为地下连续墙加内衬墙的复合结构，地下连续墙是施工期间的基坑支护结构，同时也兼作永久结构受力构件，地下连续墙与内衬墙之间设置防水隔离层，主体结构设全包防水层。车站主体主体结构顶部设置压顶梁，利用地下连续墙自重及与周边土层摩阻力以满足抗浮要求。主体结构接外挂开口较大处，为满足抗浮要求，底板下设置 Φ1000mm 抗拔桩立柱桩，桩长 30 米。52024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑1、施工工期施工计划工期:主体结构计划开工日期： 年 9 月 1 日 主体结构计划完工日期： 年 2 月 1 日 共计 153 天，实际工期以签订合同时为准。2、安全目标无伤亡事故，无重大安全事故，争创安全、文明施工场地。3、质量目标工程质量符合国家和行业有关标准、法律规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达 100%，单位工程一次验收合格率达到 100%。3、编制依据《招标文...