下载后可任意编辑天然气管道改迁及保护施工方案培训资料12024 年 5 月 29 日下载后可任意编辑22024 年 5 月 29 日下载后可任意编辑 第一章、工程概况一、工程概况 通海十九路道路及配套工程现状燃气管线迁改工程位于大竹林-礼嘉组团 F 标准分区,整体呈现东西走向,起点接通海十九路 K0+600,终点接道海十九路 K1+800,管线全长约 1200m。工程范围内在 K0+600~K0+950 段道路为高填方区域,该段现状地形标高位于 240.0~261.0 之间,设计道路标高位于 253.0~271.0 之间。在 K1+150 处 道 路 西 侧 为 高 挖 方 区 域 , 该 处 现 状 地 形 标 高 位 于286.0~279.0 之间,设计道路标高位于 261.0~262.0 之间。其中在K0+950 处,即通海十九路与 L9 路西段路交叉口处,在 L9 路西段该处为高架桥段。工程范围内,在道路东侧,位于一条现状南北走向的渝武高速公路,该高速公路将向通海十九路拓宽 5 米。建设单位:重庆北部新区土地整治储备中心代理业主:重庆渝高科技产业(集团)股份有限公司设计单位:厦门市市政工程设计院有限公司地勘单位:重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位:厦门高诚信建设监理有限公司施工单位:四川龙申建设有限公司根据业主提供的地形管网资料,工程范围内,在 K0+600~K1+800 段道路东侧,有一根呈东西走向现状 DN219 的燃气管道,该燃气管道沿现状地形敷设,埋深为 0.5~1.0 米。该现状燃气管道,部分位于设计道路下,部分穿越 L9 路西段高架桥段。二、燃气管道迁改设计概况 1、燃气平面布置因通海十九路道路的修建,道路局部存在高填方和高挖方路段,使得现状燃气管道部分路段已经露出设计路面,部分路段位于高填方区32024 年 5 月 29 日下载后可任意编辑域下,埋深较大。结合设计道路的修建对现状燃气管道进行迁改,以方便后期维护和使用。现状燃气管道的迁改在道路实施前进行迁改,为了不影响道路的二次开挖,本次考虑沿道路红线外敷设,结合道路的标高系统及现状实际地形状况,部分燃气管道位于道路放坡范围内,在道路东侧新建一根 DN219 的燃气管道。距离高速公路拓宽范围线 11.0~16.0m。距离 L9 路西段高架桥桥台为 5m。设计燃气埋深约 0.9~16.0m。设计管道结合现状地形及设计道路敷设。设计燃气管道两端分别与现状燃气管道相接顺。燃气管道迁改 R23~R29 埋深为 5.0~16.0m,设计考虑采纳顶管施工,顶管规模为 d800,顶管工作井内径为 4.0m,顶管接收井内径为 2.0m。...
