下载后可任意编辑宁波汽车城品牌规划方案1下载后可任意编辑宁波某某汽车城品牌规划方案【行业背景分析】一、 消费环境分析: 最近的调查资料显示, 近年来宁波汽车市场售给个人的汽车, 特别是个人轿车的比重呈逐年上升的趋势, 售给个人的车辆占汽车销售量的 52.3%, 其中售给个人的轿车占轿车销售总额的 60.1%。 售给个人的车辆占总销售量的比重达到 55.6%, 比上年增加 3.3 个百分点, 其中轿车的个人比重为 67.0%, 比上年上升了 6.9 个百分点。随着我市经济进展和居民收入水平的提高, 个人轿车正在成为继房地产以后我市又一消费热点。 我宁波市国民经济快速增长, 实现国内生产总值 1500.3 亿元, 人均 GDP 达 3331 美元, 城镇居民人均可支配收入达到 12970 元, 比上年增长 18.8％, 成为中国最富裕的城市之一。 强劲的消费能力和领先的消费观念, 为世纪汽车城的进展确立制造了良好的外部环境。二、 宁波汽车市场营销模式: 1.三位一体的营销模式 2.四位一体的营销模式 3.混合的营销模式 三、 宁波汽车市场销售渠道: 1.汽车专营店 2.汽车交易市场 3.分散的汽车销售公司【SWOT 分析】 项目模式优势劣势机会威胁2下载后可任意编辑3S、 4S① 集销售、 配件、 服务、 信息反馈于一身, ② 价格透明且统一③ 服务质量和购物环境好① 前期投入大, 需有一定的市场规模方能维持② 利润的逐步下降导致了成本偏高, 一般经过加价来解决成本问题; ③ 功能还没有完全到位④ 多样性不足⑤ 投入风险大可利用成本、 规模、 选择面宽、 提升管理水平、 服务水平和的优势获得市场机会越来越多的品牌车, 特别是小轿车更趋向于这种模式, 呈上升态势。汽车超市、 仓储等混合式是介于 3S 和汽车城之间的一种销售模式, 相对集成了专卖店和集约型交易市场的特点 ① 投入成本较大, 渠道个性没有专卖店和集约交易市场那么突出② 对选址的要求比较高③相对于汽车城来说, 选择面还是较窄规模和选择面大使汽车城仍可找到市场机会分流了对服务要求不太高, 但对品牌销售情有独钟的消费者集约型汽车交易市场① 品种全② 价格廉③ 满足了普通消费者货比三家的心理需求① 服务的法律规范性不足② 购物环境没有竞争力经过完善服务, 强化管理, 融合品牌店的销售模式寻找市场机会更多的消费者当前还是比较青睐这种消费方式【市场机会】3下载后可任意编辑经过规模区隔 、 选择面区隔、 服务区隔 、 ...
