下载后可任意编辑安全管理体系 sms初探论文12024 年 5 月 29 日下载后可任意编辑民航安全管理体系 SMS 初探安全是民航永恒的主题,中国民航始终坚持安全第一的原则。截止到 底,中国民航已经安全运行 61 个月,共 1825 万小时。中国民用航空局在 确定的工作目标中明确提到要全面推动安全管理系统建设,各大航空公司也分别把此体系的建设和推动写进了 的目标工作当中。安全管理体系的建设和运行顺应了当代中国民航安全进展的要求,体现了中国民航人对安全的持续追求,也是中国民航继续向前进展的必经之路。什么是安全管理体系(SMS)?这是很多人的疑问。它是 Safety Management System 的简称,根据官方的定义就是经过对危险进行有效的管理来保证航空营运人的健康运行的主动措施。简单来说,安全管理体系的本质就是由三个部分构成:安全,管理,系统。一、安全安全管理体系建立的核心和目标就是安全。安全究竟该怎样定义?有人说安全就是没有潜在的危害,不出事,不发生事故。这样的定义针对民航安全来说未免显得有些浅显和武断。我们应该用22024 年 5 月 29 日下载后可任意编辑产生后果的可能性和严重性反过来对安全进行描述。因此,安全能够被定义为人员损害或财产损失的风险在可接受的水平或其以下的状态。举个例子:一架飞机的机组氧气面罩失效,这架飞机能不能起飞或者是不是安全呢?有人可能会说:”没事,氧气面罩是在应急时候使用的,正常情况下飞机是安全的。”也有人会说:”飞机一旦出事,氧气面罩又不能使用,飞机就是不安全的。”针对飞机是不是安全这个问题,我们不能主管臆断,要用风险评价的方法对其评价,得出的风险值超过了设定的安全值时,我们就说这是不安全的。这样的安全定义可能完全颠覆了我们传统思维意识中对安全的理解,感觉可能更抽象化了。可是只有这样才能更客观,理智,科学地评价安全这个概念。二、管理要想实现安全这个目标,就要运用管理的手段。传统的管理可能被理解为管理人、物或事件,甚至被理解为简单粗暴。而这里的管理能够定义为使用质量管理技术进行安全保证。管理不是目的,它是一种手段,一种持续的过程,不是针对人或事,只是为了达到安全目的,对安全相关的运行和支持过程持续进行的质量管理。在管理之前要对潜在的危险源进行风险评价,若超出了可控的允许范围,就需要对此实行风险控制措施。举个例子:飞机某一块盖板上少了一个螺钉,根据风险评价后得出此风险的量化数值超过了可允许范围内的数值,管理者然后要求维修人员...
