建筑物和管线保护施工方案模板

昆明市轨道交通首期土建工程施工 13 标【昆明北站至北辰小区项目】白云路站建筑物和管线保护施工方案编制人: 审核人: 批准人: 中铁十五局集团有限公司昆明市轨道交通首期工程土建施工十三标项目经理部二〇一一年一月八日下载后可任意编辑目 录1 工程概况................................................12 既有建筑物( 构筑物) 和地下管线现状调查..................23 建筑物( 构筑物) 的一般保护方案和措施...................31) 袖阀注浆施工工艺....................................42) 袖阀管注浆施工方法及技术措施........................43) 注浆施工技术措施....................................64 管线的一般保护方案和措施...............................75 建筑物、 管线、 地面监测...............................86 建筑物( 构筑物) 发生变形时的应急预案...................9下载后可任意编辑白云路站建筑物和管线保护施工方案1 工程概况本标段为昆明市轨道交通首期工程土建十三标段, 包括 2 座车站和 3 个盾构区间, 白云路站位于北京路与白云路交叉口地下, 车站沿南北向布设。本站为地下两层岛式站台车站, 车站有效站台中心里程右Ⅱ CK8+165.766, 设计起点里程为右Ⅱ CK8+100.966, 终点里程为右Ⅱ CK8+363.766。车站共设 4 个出入口和一个消防疏散口, 4 个出入口分别设置于路口四个象限。共设 2 组风亭, 1 号风亭位于西北侧地块, 2 号风亭位于东南侧地块内。消防疏散口与 3 号出入口合建。1 号出入口位于路口西北侧地块兆城金融商业广场门前, 通道宽度 5m; 2 号出入口位于路口西南侧; 3 号出入口位于东南侧地块金星宾馆附近; 4 号出入口位于东北侧地块。车站为标准站, 平面形状主要为矩形, 车站外包总长 264.4m, 标准段外包宽度 19.7m, 盾构井段宽 23.8m, 结构底板主要位于圆砾土(3)1,局部为粉砂 (3)1-3 层, 属Ⅱ类围岩,稳定性较好。车站一般段开挖深度约 16.0～18.6m, 北端盾构井段深约 19.5m、 南端盾构井深约 17.8m。根据地质资料基坑开挖范围内的土层主要为填土、 粉质粘土、 粘土、 圆砾。地下连续墙底进入圆砾层。总建筑面积为13381.86m2。主体结构采纳明挖法及盖挖法施工, 附属结构采纳明挖法施工。基坑底部地墙以上 3m 采纳旋喷桩进行水平封堵。2 既有建筑物( 构筑物) 和地下管线现状调查本工程自 5 月开工以来, 我项目部...