西藏林芝至米林机场专用公路新改建工程第 A 标段拌合站建设方案中交一公局西藏林芝米林机场专用公路新改建工程第 A 标段下载后可任意编辑拌合站建设规划方案书一、 编制依据: 1、 林芝至米林机场专用公路新改建工程 A 标段两阶段施工图设计文件、 招标文件、 投标文件。2、 交通运输部公路局下发的《高速公路施工标准化技术指南》。3、 现行公路工程设计法律规范、 施工法律规范、 施工技术规程、 质量评定标准与验收办法。4、 现场调查资料, 我公司建设同类工程的施工经验、 科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。二、 工程概况本合同段为西藏林芝至米林机场专用公路新改建工程 A 标段。路线起点里程 K7+740, 止点里程 K25+500, 路线全长 17.740 公里。项目采纳四车道一级公路标准建设, 设计行车速度 80km/h, 整体式路基宽度 21.5m。项目包含则拉宗棚洞 1 座, 桥梁 4 座, 波纹钢管涵 9 座, 通道 25 座。孜热-帮纳尼洋河特大桥 1480.5 米、 曲古-嘎玛尼洋河特大桥 3009.5 米、 大中桥 97 米/1 座、 小桥 40米/1 座、 隧道 25 米/1 座( 棚洞) 、 桩基共 341 根、 墩柱共321 根、 桩基 10143 米、 承台共 107 片、 预制 T 梁共 1341 片、 预制板梁 135 片、 桥梁混凝土 11.5819 万 m3、 路面沥青混凝土95.2 万㎡。根据工程量及施工总体规划, 设置 2 座混凝土拌合站, 一号混凝土拌合站设置在主线 K12+600 右侧, 二号混凝土拌合站设置在主线 K21+200 左侧, 水稳拌合站及沥青拌合站设置在主线 K12+600右侧一号混凝土拌合站院内。下载后可任意编辑三、 拌合站的施工条件1、 交通运输条件一号、 二号拌合站紧邻施工便道, 交通便利。2、 水、 电可用资源情况为满足施工、 生活用水需要, 一号、 二号混凝土拌合站各打井一口。一号混凝土拌合站计划配置 630kvA 变压器一台, 二号混凝土拌合站计划配置 630kvA 变压器一台, 水稳拌合站计划配置315kvA 变压器一台, 沥青混拌合站计划配置 1000 kvA 变压器一台。四、 拌合站组织机构拌合站由项目部直接进行建设和管理, 根据本工程实际情况, 确保工程建设优质工程目标, 根据标准化的要求强化拌合站的管理。一号、 二号混凝土拌合站各设站长 1 人, 副站长 1 人, 试验工程师 1 人, 试验员 1 人, 材料员兼调度员 1 人, 电工及维修工 1人, 装载机...
