大跨度钢桁架结构桥梁架设方案

1 1 、工程概况 XX 桥梁工程是连接场内左、右岸低线的跨黄河下承式简支钢桁梁桥，总重204t，桥轴线距离下游围堰中心线 55m，采用 1x 84m 装配式组合钢桁梁桥，单车道净宽 4m，桥梁全长 97m，桥面设计高程为 2615m，左岸接 30m 道路与后期临时施工道路衔接，右岸桥头接 100m 道路与右岸低线公路相接。 本工程的内容包括装配式组合钢桁梁材料运输 (从积石峡水电站运输至羊曲水电站施工场地，约 460 公里)、架设安装、钢桥的检测及荷载试验。 2 、工程施工重点、难点及措施 2 .1 工程施工重点难点 2.1.1 钢桥自重达到 204T，跨度 84m，安装时最大悬臂长度达到 60m，梁端变形大，导梁结构选择困难， 同时给牵引端桥台布置及顶落梁施工带来较大的困难，是本工程的一个难点。 2.1.2 桥位两侧施工场地狭窄，地形高差大，主桥钢梁的进场、组拼、存放及施工较困难，是本工程另一个难点。 2.1.3 钢梁宽跨比小，对钢梁架设的横向稳定也带来了较大的影响。如何保证钢梁架设横向稳定及精度是本工程的一个重点。 2.1.4 大型跨河钢结构施工、悬臂长、临空工作面多，确保钢结构架设的施工安全，是本工程的又一个重点。 2 .2 解决措施 2.2.1 因钢桥跨度大，拖拉时钢桥和导梁悬臂长度过长，为减小施工难度，保证施工安全，在两岸桥台靠河侧 12m 处各设置一道临时施工栈柱，以减小钢梁拖拉施工时悬臂长度，从而满足施工要求。 2.2.2 为保证钢桥进场、组拼、存放及施工要求，采用拖拉法进行安装，在左岸进行组拼，钢桥主桁架根据其结构进行预拼，每榀在组拼平台旁预拼成小单元后直接组装。 2.2.3 采用导梁、滑道及全程测量监控的手段，确保钢梁安装的稳定性及精度要求。导梁、滑道均在临时场地制作成型后现场组装，施工过程中利用现有的测量设备，加大测量频次保证安装精度，从而满足设计要求。 2.2.4 两岸施工面使用标准防护栏杆进行封闭，一方面避免闲杂非施工人员、 2 车辆进入施工面，保证施工安全，另一方面，可有效减少相邻标段间的施工干扰。钢梁组拼时制作组合式可移动脚手架平台，其上布置5cm 厚马道板并绑扎牢固，保证高空作业人员安全。组拼完毕后及时清理遗留在钢桥上的工器具、螺栓、冲钉等，防止拖拉时钢梁上坠物伤人。施工全程加强组织领导，统一指挥，备足工器具设备及材料、人力等资源，出现异常情况及时进行处理。 3 、施工组织机构 包括施工总指挥，生产负责人、技术负责人、以及各施工厂队...