汽车转向系统各部分结构作用图解〈divstyle="PADDING-RIGHT:Opx;MARGIN-TOP:10px;FONT-SIZE:9pt;OVERFLOW-X:hidden;WIDTH:97%;WORD-BREAK:break-all;TEXT-INDENT:24px;LINE-HEIGHT:normal;HEIGHT:200px;WORD-WRAP:break-word"onload="this.style.overflowX='auto';"〉机械转向系统l.转向盘 2.安全转向轴 3.转向节 4.转向轮 5.转向节臂 6.转向横拉杆 7.转向减振器 8•机械转向器上图是一种机械式转向系统。驾驶员对转向盘 1 施加的转向力矩通过转向轴 2 输入转向器 8。从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。作为减速传动装置的转向器中有 1、2 级减速传动副（右图所示转向系统中的转向器为单级减速传动副）。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆 6,再传给固定于转向节 3 上的转向节臂 5,使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。这里，转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。二.转向操纵机构图 d-zz-011•枪圈和轮辐乳艳毂转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。〈/div〉圈 d-zs-41三.机械转向2007—11—315:15:53齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。图 d-zz-51•转向横拉杆 2•防尘套 3•球头座 4•转向齿条 5•转向器壳体 6•调整螺塞 7•压紧弹簧8•锁紧螺母 9•压块 10.万向节 11.转向齿轮轴 12•向心球轴承 13•滚针轴承两端输出的齿轮齿条式转向器如图 d-zx-5 所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴 11 通过轴承 12 和 13 安装在转向器壳体 5 中，其上端通过花键与万向节*10 和转向轴连接。与转向齿轮啮合的转向齿条 4 水平布置，两端通过球头座 3 与转向横拉杆 1 相连。弹簧 7 通过压块 9 将齿条压*在齿轮上，保证无间隙啮合。弹簧的预紧力可用调整螺塞 6 调整。当转动转向盘时，转向器齿轮 11 转动，使与之啮合的齿条 4 沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮偏转，从而实现汽车转向。中间输出的齿轮齿条式转向器如图 d-zx-6 所示，其结构及工作原理与两端输出的齿轮齿条式转向器基本相同，不同之处在于它在转向齿条的中部用螺栓 6 与左右转向横拉杆 7 相连。在单端输出的齿轮齿条式转向器上，齿条的一端通过内外托架与转向横拉杆相连°(d-zx-6)图 d-zx-&1.万向节*2.转向齿轮轴 3.调整螺母 ...
