框架后背梁底板技术交底样本

下载后可任意编辑一、 编制依据 连云港市海棠路下穿铁路立交桥工程施工图( QWS -103-Q(变)1) 连云港市海棠路下穿铁路立交桥工程实施性施工组织设计《铁路桥涵施工法律规范》TB10203－ 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415－ 国家、 铁路现行施工技术安全规则及有关文件我公司多年来积累的施工经验, 施工管理、 技术管理、 设备装备能力及技术人员等资源条件二、 工程概况顶进预制工作坑坑底里程 SDK1+306 至 SDK1+335.5。钢筋凝土后背梁宽 1m, 长度为 42m, 60 工字钢桩后背长 42m,按 9 根/m 布置。埋入工作坑底下 4.5m,工作坑底板以上土厚 6.0m,多余土层在开挖前清除。 三、 主要施工方法及措施1、 施工前准备场地必须做好”三通一平”准备工作。根据施工图纸核准的轴线进行位置放样, 根据场地水准点实测地面标高, 并经检查复核无误后作为施工控制的依据。 完成必须的临时设施, 包括生产设施及生活设施和临时供水供电线路。机械设备运进现场, 进行维护检查、 试运转, 使处于良好的工作状态。2、 施工方法下载后可任意编辑2.1、 底板施工工作底板施工工艺流程图 工作坑开挖达到高程后, 立即开始底板施工。工作坑底板采纳 C20 钢筋混凝土, 厚 30cm, 设导向墩及锚梁, 锚梁顺箱体顶进方向每 3m 一道, 沿铁路方向通长布置, 与工作底板一起灌注。底板中心线与桥设计中心线一致, 底板宽度42.9m, 底板长度 30m, 后端与后背梁相连, 并加设连接钢筋, 增加整体性。为预防箱体顶进下沉量过大, 工作底板设置向顶进方向 1.5‰的上坡( 根据实际情况进行轻型触探试验确定地基承载力, 坡度相应调整) 。施工前, 先清除基底浮土, 严格复核基底标高。钢筋在现场进行制作绑扎, 采纳商品混凝土, 运输至现场后滑槽入模, 平板振捣器振捣, 振动梁粗整平。用方格网控制高程法控制顶面平整度, 用 1∶3 水泥砂浆抹面、 整平, 并拉线检测, 确保 2m 长度范围内凹凸差不超过 5mm。润滑隔离层在工作底板凝固且表面干燥后施工, 先浇融化机油石蜡, 用直尺刮平, 石蜡凝固后撒一层 0.2～1mm 厚的滑石粉, 接着铺一层塑料薄膜, 薄膜接缝处压茬 0.2m 并使接茬口朝路基方向, 润滑层施工完毕后, 用 1∶3 水泥砂浆抹面对其进行保护。钢筋混凝土后背梁严格按设计要求施工, 并与工作底板同时施工保证成一整体, 其前端承力面, 保证平直且与顶进轴线垂直, 以利于下一步顶进设备的布置及保证顶...