下载后可任意编辑目 录1 概述.................................................................21.1 工程概况.......................................................21.2 沉降观测细则依据的法律规范、 技术标准.........................22 沉降变形观测内容.....................................................22.1 观测点的布置...................................................32.2 观测频次.......................................................43 水准基点、 工作基点的布设............................................43.1 水准基点的布设.................................................43.2 工作基点布设...................................................64 沉降变形观测主要技术指标.............................................65 观测精度.............................................................76 沉降观测实施要求.....................................................77 沉降观测资料的整理及管理............................................118 质量保证措施........................................................128.1 仪器的质量控制................................................128.2 观测阶段质量控制..............................................128.3 质量保证体系..................................................129 保护措施和制度 9.1 水准基点及工作基点 9.2 监测点及元器件的保护标识 9.3 保护奖罚措施下载后可任意编辑1 概述1. 1 工程概况京沪高速铁路线下、 轨道工程设计行车速度目标值均为 350km/h, 采纳双线无碴轨道, 正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计。对线下工程的技术条件特别是工后沉降、 箱梁线形控制提出了极高的标准。沉降变形观测、 评估过程是确定铺设无碴轨道的关键时间节点和关键工序的主要依据之一, 必须加强”零观测”( 即初始值) 的过程控制。京沪高速铁路 XX 标 xx 特大桥, 位于 xx 省 xx 市境内。大桥全长 11.4555km, 共 354 跨。其中有双线连续箱梁 32+48+32 的二座, 双线简支箱梁二十三座。墩身结构为双流线形圆形桥墩结构、 桥台为一字形桥台, 我工区共施工 214 个墩( 140#-353#墩) 和一个台( 354#台) 。本桥钻孔桩基础施工位于石灰熔岩发育地区, 溶洞数量多,...
