贵阳市环城高速公路都拉营、 东郊水厂互通立交工程桥梁施工改道实施方案贵州路桥集团有限责任公司都拉营、 东郊水厂互通立交工程项目部二 0 一二年六月二十五日一、 工程概况都拉营互通、 东郊水厂互通为东北环线新增出口, 分别位于都拉营大桥东下载后可任意编辑岸车辆厂附近( 东北环城高速公路 K1+200～K2+100 之间) 和桥梁公司路面工程处南侧( 东北环线 K19+600～K20+400 处) 。其增设目的是为实现盐沙线、 北京东路与东北环线的快速连接。东北环线是贵阳市环城高速公路的重要组成部分, 西起于贵遵高速公路尖坡互通, 东止于贵阳东出口公路云关坡互通, 全长19.71km, 设计时速 60 公里/小时, 于 1998 年 12 月 18 日建成通车。都拉营及东郊水厂互通的施工是连接和跨越现成通车的东北环城高速公路, 因此保证东北环城高速公路在该互通工程施工期间能够保证行车安全及通畅将是我部实施控制的重点。本标段有大桥 1-40 米/2 座, 主要是: 都拉营互通跨线立交( AK1+267.943处, 为 1×40 预应力砼组合箱梁, 东郊水厂互通跨线立交( AK0+650.708 处, 为1×40 预应力砼组合箱梁梁详见下表: 中心桩号跨线名称孔数及孔径孔－m交角( °) 桥梁全长( m) 上部构造结构类型下部构造结构类型桥台及基础2345678AK1+267.943都拉营互通互通跨线桥1×409056预应力砼组合箱梁U 型桥台、 扩大基础AK0+650.708东郊水厂互通互通跨线桥1×409054预应力砼组合箱梁U 型桥台、 扩大基础二、 技术指标公路等级高速公路 路基宽度( M) 15.5汽车荷载等级公路-Ⅰ 级行车道数2桥面宽度( M) 2*6.75跨径( M) 40斜度( 0) 0箱梁片数5梁间距( M) 3.115预制梁高( M) 2.0预制梁吊装重量( KN) 边梁1553中梁1463设计安全等级2.0下载后可任意编辑设计使用年限1 抗震设防措施等级7 级环境类别Ⅰ 类结合本项目的特点及该桥的桥型, 我部在进场初期编制了该桥的施工方案: 该方案为搭设现浇支架→预压→预制 40 米箱梁→龄期张拉→压浆→横移就位( 如图所示) 该方案的实施我部将在现浇支架预留两个 4.5 米( 长) ×5.0 米( 高的门洞确保途经东北环线的过往车辆通行。该方案得到相关部门的论证审批同意。根据现有高速公路 30000 辆/日均的车流量及我部进场以来对高速公路车辆的调查, 途经我施工段由遵义、 重庆、 贵黄高速往都匀、 广西的超高、 超宽的大车较多。由于东北环线高速公路车辆的多样多变性这给...
