水中墩施工专项方案模板

下载后可任意编辑沙溪特大桥( 南平联络线) 水中墩围堰施工方案一、 编制依据( 一) 、 《沙溪特大桥( 南平联络线) 施工图》; ( 二) 、 国家、 铁道部和福建省现行的有关法律、 法规; ( 三) 、 铁道部现行的设计、 验收标准、 安全规程等各项技术标准; ( 四) 、 本地区自然环境、 气候条件和资源条件; ( 五) 、 本桥的现场调查的相关地质、 水文等相关资料; ( 六) 、 《向莆铁路 FJ-2 标段总体实施性施工组织设计》。二、 工程概况( 一) 、 工程概况沙溪特大桥位于向莆铁路南平联络线上, 起讫里程为 LDK001+ 112.46～LDK001+717.68, 该桥全长 605.22m, 桥梁结构形式为 1-24m +6-32m＋( 48+2×80+48) m＋1-32m +2-24m +1-32m, 全桥均为桩基础。该桥跨越沙县境内的沙溪河, 河流与线路大里程夹角为 60 度, 河面宽度为 362m, 水深 4.2～9.8m, LDK1+685.8～LDK1+698.7 处跨越205 国道, 公路与线路大里程夹角为 69 度, 限高 5m, 6#～12#墩为水中墩。本桥桩径分别为 100cm、 125cm、 150cm, 总计桩基 144 根, 其中水中桩基 91 根, 陆上钻孔桩 53 根。其中 7#～11＃墩为 48m＋80m＋80m＋48m 连续箱梁, 梁箱梁的预应力体系设计为竖向及纵向预应力, 竖向预应力采纳 Φ25 高强精轧螺纹钢筋, 用 JLM 型锚具, Φ35波纹管成孔, 纵向预应力采纳 7Φ5 低松驰钢绞线, OVM-15、 9 锚具, 悬臂灌注法施工。( 二) 水文及地质情况1、 水文特征地表水主要为沙溪河水, 水位随季节降水的变化而变化。根据沙县水文站提供的水文材料 , 沙溪河十年一遇洪水位为107.92m, 沙县站各年最高洪水位及出现的时间如下: 时间最高水位 m相应最大流速 m/s -6-1108.663.27下载后可任意编辑 -6-14105.762.12 -6-19104.861.76由于沙溪河的水位高低主要取决于上游和下游电站, 根据降雨量调节水位高低, 本桥水中墩围堰施工时间的位在 103.0m。地下水主要类型为第四系空隙潜水, 基岩裂隙水和岩溶水, 空隙潜水主要赋存与第四系砂砾卵石层中, 属孔隙承压水, 水量较丰富, 基岩裂隙水主要赋存于粉砂岩裂隙硅质岩、 炭质页岩, 属裂隙潜水, 含水量较弱。岩溶水主要富存于灰岩溶洞中, 水量丰富, 地下水主要受大气降水-沙溪河地表水体补给。2、 不良地质和特别地质桥址区岩溶发育, 根据地质勘探资料, 7＃～12＃墩下均存在溶洞, 其中最大溶洞高为 32m, 最小溶洞高为 ...