下载后可任意编辑水中桩施工方案一、 工程概况本桥跨洋溪河, 现状河宽 34m, 规划为 V 级航道。桥梁与河道斜交, 斜交角度为 35 度。由于在施工期间有通航要求, 须在河中搭设临时墩, 保持 20m 左右通航宽度, 根据在其它工程中的跨河施工作业经验, 本桥主跨水中现浇梁体支架基础采纳 Φ500 钢管桩, 钢管桩顶标高控制在支墩横梁底。出水面部分加设部分斜撑以增加其稳定性。支墩顶横梁为贝雷梁, 纵梁也为贝雷梁, 贝雷梁上横向布设[20b 工字钢形成支撑平台, 其上直接搭设底板方木、 铺设模板进行梁体施工。详见《临时支墩桩位平面图》和《支墩立面图》。 临时支墩桩位平面图二、 临时水中墩的布设下载后可任意编辑为施工便利, 拟采纳单孔支架体系, 支架跨径布置为 20m, 水中临时支墩共计设 2 排, 每排布置 40 根临时钢管桩, 具体位置见《临时支墩桩位平面图》。支墩顶标高控制在确保上部贝雷梁、 槽钢搭设完成后, 直接就能够施工梁体底板, 中间不再搭设其它支架, 支墩顶部预埋一块钢板及 2 块限位槽钢, 防止位移。贝雷片拟采纳 321 型的贝雷片( 高 1.5m, 每节长 3.0m) 。该支架特点是: 支架材料投入量少, 重量轻, 施工机械化强度高, 适用的跨度相对较大。1. 水中桩计算临时墩桩上所承受荷载根据设计要求需保证 20m 宽河道通航, 其荷载为: 拱肋 593.2×2.5×1/4＝370.75t系杆 ( 28.65+2.48+21.67+2.48+24.06+13.47+29.87+591.2×2.3) ×1/4=370.61t中横梁 14.3×2.5＝35.75t风撑 3.05×4+0.12×8＝13.16t贝雷架 56×7×0.31+12×7×8×0.31＝329.84t荷载总重 370.75+370.61+13.16+121.52+35.75＝1120.11t每根桩所承受荷载 1120.11×2/(0.25×0.25×3.14×40×4)＝71.34KN钢管桩的垂直承载力计算(1)、 根据土的物理指标确定单桩竖向极限承载力标准值: QUk=Qsk+Qpk=λsU∑qsk*li+λpqpkAp当 hb/ds<5 时 λp=0.16hb/dsλs当 hb/ds≥5 时 λp=0.8λs式中: qsk、 qpk——桩的极限侧阻力和桩端极限阻力标准值 U——桩身周长 Li——土分层深度 AP——桩端面积 λp——桩端闭塞效应系数, 对闭口桩 λp=1, 对敞口桩下载后可任意编辑取上述计算值 hb——桩端进入持力层深度 ds——钢管桩外径 λs——侧阻挤土系数, 闭口桩 λs=1, 敞口桩按表取值ds(mm)≤6007008009001000λs1.000.930.870.820.77由于本工程采纳的钢管桩为敞口, 故忽略桩端阻力故 QUk=Qsk=λsU∑qsk*li...
