连杆螺钉课程设计样本VIP专享

下载后可任意编辑连杆螺钉课程设计一、零件图的分析( 一) 、 零件的作用 连杆螺钉是柴油机中的重要零件之一。其主要用来紧固连杆大头和连杆盖, 在柴油机工作时, 连杆螺钉承受着活塞组的往复惯性力和连杆组的旋转惯性力, 这样的功能决定了它既是传力构件, 又是运动件, 这就要求它应有足够的疲劳强度和结构刚度。因此, 不能单靠加大连杆尺寸来提高其承载能力, 须综合材料选用、 结构设计、 热处理及表面强化等因素来确保连杆的可靠性。( 二) 、 零件图样分析1) 连 杆 螺 钉 定 位 部 分 φ34mm 的 表 面 粗 糙 度 值 为Ra0.8μm, 圆度公差为 0.008mm, 圆柱度公差为 0.008mm。2) 螺纹 M30×2 的精度为 6g, 表面粗糙度值为 Ra3.2μm。3) 螺纹头部支撑面, 即靠近 φ30mm 杆径一端, 对 φ34mm 轴心线垂直度公差为 0.015mm。4) 连杆螺钉螺纹部分与定位基准 φ34mm 轴心线的同轴度公差为 φ0.04mm。5) 连杆螺钉体承受交变载荷作用, 不允许材料有裂纹, 夹渣等影响螺纹及整体强度的缺陷存在, 因此, 对每一根螺钉都要进行梯粉探伤检验。6) 调质处理 28~32HRC。 下载后可任意编辑二、 工艺规程设计( 一) 、 工艺分析1) 连杆螺钉在整个连杆组件中是非常重要的零件, 其承受交变载荷作用, 易产生疲劳断裂, 因此本身要有较高的强度, 在结构上, 各变径的地方均以圆角过渡, 以减少应力集中。在定位尺寸 φ34mm 两边均为 φ30mm 尺寸, 主要是为了装配方便。在φ45mm 圆柱头部分铣一平面( 尺寸 42mm) , 是为了防止在拧紧螺钉时转动。2) 毛坯材料为 40Cr 锻件, 根据加工数量的不同, 能够采纳自由锻或模锻, 锻造后要进行正火。锻造的目的是为了改进材料的性能。下料尺寸为 φ60mm×125mm, 是为了保证有一定的锻造比, 以防止金属烧损, 并保证有足够的毛坯用料量。下载后可任意编辑3) 图样要求的调质处理应安排在粗加工后进行, 为了保证调质变形后的加工余量, 粗加工时就留有 3mm 的加工余量。4) 连杆螺钉上不允许留有中心孔, 在锻造时就留下工艺留量, 两边留有 φ25mm×7.5mm 工艺凸台, 中心孔钻在凸台上, 中心孔为 A2.5。5) M30×2-6g 螺纹的加工, 不宜采纳板牙套螺纹的方法( 因为这种方法达不到精度要求) 。应采纳螺纹车刀, 车削螺纹。6) 热处理时, 要注意连杆螺钉的码放、 不允许交叉放置, 以减小连杆螺钉的变形。7) 为保证连杆螺钉头部支撑面...