下载后可任意编辑铁路南站总体施工框架施工组织设计12024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑上海铁路南站工程施组框架1、编制总说明本工程施组框架是依据建设单位总体建设部署、现有工程设计图纸及当前施工现场勘察实际情况,结合了现场所有环境条件,并统一考虑了主站房、南北广场及周边地铁 R1 线、沪杭铁路、明珠线、轻轨 L1 线等之间的相互影响和协调关系,根据建设单位要求,首先完成地铁 R1 线的改线施工以及沪杭线在施工期间确保正常运行的要求,从而确定了先行施施工场地铁 R1 线的改线及 R1 线影响工程,同时确定沪杭线实行两次翻交的总体施工部署,从而使得整个铁路南站的主体部分主站房的施工空间和保证沪杭线正常运行空间经过分区与相互转换来实现整个工程的建设完成。综合起来就本施组框架的编制主要考虑以下几个方面:1.1 由于轻轨明珠线地下结构与主站房结构重叠,因此,必须实行缩线,缩线的范围是到不影响主站房工程施工的范围,原有明珠线地下站厅和南北通道将有部分拆除至主站房南出站敞厅基础施工范围之外;1.2 在主站房的施工流程安排上,由于 H3 轴以北主站房北出站敞厅、行包邮政通道即地铁 R1 线影响工程,这部分已先进行施工;1.3 考虑到与 L1 线的衔接,要求与 L1 线相关部位的基础(包括行包通道和北出站敞厅底板的一部分)在 L1 线施工完毕后再进行施工;主站房东侧承台基础在 L1 线基坑开挖前先进行施工,避开承台基础挖土对 L1 线基坑围护结构的影响;1.4 为确保沪杭铁路的正常运行,因此,在整个新建南站工程施工过程中要求两次翻交,即第一次翻交至 H6～H7 轴之间,第二次翻交恢复到原处,并以此作为整个主站房 H3 轴以南部分地下工程基坑围护设计与施工以及确定总体施工流程的依据;1.5 为确保整个铁路南站工程建设合理有序的进行,主站房施工与南北广场施工组织统一规划,整个施工现场分阶段平面布置至关重要;1.6 北广场北侧的闵西路时社会车辆和施工期间的主要交通要道,由于北广场部分桩基及地下连续墙与其重叠,施工期间必须实施翻交以确保闵西路正常通行;1.7 考虑北广场北侧紧邻正在运营中的地铁 R1 线,为减少施工对其的影响,北广场在紧邻 R1 线的东北角采纳后施工的部署,此部分基坑围护采纳顺作法施工;1.8 在施工部署上统一考虑东西两侧匝道、行包、邮政通道、L1 线之间的统筹协调关系;1.9 南广场由于当前工设计单位还正在进行进一步设计优化,且是上海铁路南站改建工程的附属工程,在工期上不是...
