下载后可任意编辑 铁路客运专线后张法简支箱梁预制施工工法1. 前言哈大铁路客运专线桥梁上部结构主要以 32m、 24m、 20m 双线整孔简支箱梁作为常见跨度主导梁型, 采纳梁场集中预制。本文以中交一公局双城制梁场负责拉林河特大桥 680 孔箱梁预制施工过程中形成了一套比较成熟的客专箱梁预制工艺, 在结合其它兄弟梁场先进施工经验的基础上形成本工法。2. 工法特点 ⑴ 底模、 侧模采纳整体钢模板, 整体模板强度、 刚度和稳定性满足梁体变形的要求且方便有用, 提高施工效率, 同时可减少模型的表面接缝, 保证了混凝土的外观质量。 ⑵ 内模采纳下承式液压自动收缩整装整拆式内模( 内外模数量比 1: 1.5) , 拆装速度快, 配套周转效率高。 ⑶ 梁体钢筋采纳分体绑扎( 底腹板钢筋、 顶板钢筋在专用胎具集中绑扎) , 便于钢筋绑扎成型, 定位准确。 ⑷ 混凝土采纳 2 座 HZ120m3拌合站集中拌和, 罐车运输至现场, 2 台布料杆配合地泵布料入模, 连续浇筑、 一次成型, 浇筑时间不大于 6小时, 混凝土浇筑速度快。 ⑸ 箱梁混凝土浇注采纳泵送及合理的灌注方式, 以插入式振捣棒为主振捣成型, 并辅以侧振和底振, 确保混凝土密实。 ⑹ 箱梁采纳预张拉、 初张拉、 终张拉三个阶段进行, 预张拉的施力避开混凝土早期裂缝的产生, 加快台座和模型的周转。 ⑺ 预应力管道压浆采纳真空辅助压浆工艺, 压浆剂采纳微膨胀、 无收缩材料, 同一管道连续进行, 一次完成, 保证浆体密实。 ⑻ 采纳 900T 轮胎式提梁机移梁, 四点起吊三点平衡, 保证箱梁在下载后可任意编辑提运过程中不扭曲, 操作简单, 工效高。⑼ 箱梁的预制工艺达到程序化、 流水化、 标准化作业, 工序清楚, 便于掌握; 工厂化生产, 质量控制要点明确, 产品质量能得到保证。3．适用范围本工法适用于客运专线后张法预应力 32m、 24m、 20 m 箱梁集中预制及提、 存梁; 箱梁预制钢筋分体绑扎、 分体安装工艺; 侧模固定, 内模整体吊入、 拉出; 900 吨提梁机移出台位的方案施工。4．工艺原理在桥位重心位置修建梁场, 钢筋骨架在专用胎具上绑扎, 分体绑扎、 分体安装工艺, 混凝土泵送一次灌注成型, 在强度、 弹模达到设计要求后分三阶段进行张拉, 减少混凝土的早期裂缝, 同时加快了模型周转。终张拉、 压浆、 封锚后, 涂刷梁端防水涂料, 安装桥牌制成成品移入库存。5．施工工艺流程箱梁预制施工工艺流程主要包括模板制...
