下载后可任意编辑长玻纤增强热塑性塑料注射成型技术 http://www.cngcsl.com 发布日期: -10-10 阅读: 2372 字体:大 中 小 双击鼠标滚屏长玻纤增强材料指的是用长度在 5 mm 以上的玻纤增强的复合材料, 这种材料主要应用在比短切玻纤增强材料要求更高的场合, 在汽车零配件中的应用尤为突出。20 世纪 80 年代中期, 西欧国家生产轿车采纳的纤维增强塑料为 40～50 kg/辆, 1987 年美国轿车平均耗用纤维增强塑料约 36.3kg/辆, 1990 年为 40.6 kg/辆, 1992 年为 56.8 Kg/辆, 其中玻纤增强热塑性塑料占有相当大的比例。长玻纤增强热塑性塑料( LFT) 首先在欧洲被成功应用到汽车零件生产中, 同时也受到北美设备生产厂家的关注。在欧洲和北美, 许多汽车零配件生产厂家都用 LFT 技术代替了原来的玻纤毡增强热塑性塑料( GMT) 技术, 它已经成为塑料市场中进展最快的技术, 在过去的 中用于汽车生产的长玻纤数量每年约增长 30%。市场的巨大需求及加工水平的提高推动了 LFT 材料成型方法及设备的进展, 其成型工艺及成型设备得到了飞速进展特别是在线配混注射成型技术越来越受到人们的关注, 具有宽阔的应用前景。1 LFT 材料的性质与用途LFT 中的玻纤长度较长, 而且纤维长度分布更好, 与 GMT 相比具有以下优良的性能: ( 1)制品的力学性能高, 特别是冲击强度提高显著; ( 2) 制品刚度与质量比高, 变形小, 特别有利于 LFT 在汽车中的应用; ( 3) 制品韧性提高(4)制品抗蠕变性能好, 尺寸稳定; (5)材料耐疲劳性能优良; (6)材料加工性能好, 可用于成型形状、 结构复杂的制品, GMT 只能用于模压成型, 囚而 LFT 设计自由度比 GMT 更高; ( 7)可回收利用。由于 LFT 材料所具有的优良比能, 因而被广泛应用于汽车、 机械、 建筑、 航天航空及高新技术领域, 特别是在汽车中的应用日渐增多。当前已广泛应用于汽车中的制品有进气岐管、 前端组件、 保险杠、 挡泥板、 仪表盘、 行李仓底板、 车门、 车身板等。另外由于 LFT 材料优良的防腐性能而广泛用于化工防腐方面的贮罐、 管道、 电镀槽器件、 防腐地板等。2 LFT 材料注射成型方法当前用于 LFT 注射成型的方法主要有两种, 一种是 LFT 料粒法, 也称”两步法”; 另一种是在注塑生产线上配混连续玻纤、 塑料及添加剂后直接成型为制品, 省去造粒的中间环节, 也称”一步法”。由于纤维增强塑料熔体粘度高, 加工困难。...
