下载后可任意编辑根据我公司以往施工经验和现场施工实际情况，并根据尽早开挖尽快封闭成环的原则，一般仰拱施工段落为6米。根据现场工字钢的供应情况，并保证栈桥结构的强度刚度满足整个隧道施工循环内相关车辆通行的规定。拟选择采纳2根25a#工字钢上下翼缘焊接为一组，栈桥每边采纳三组并排，顶部用Φ22螺纹钢筋连成整体，纵向间距10~15cm，以提高栈桥结构的平面内、外强度和刚度。纵向两端做成1m长坡道方便车辆通行，两幅栈桥横向间距根据车轮轮距布置，保证车轮压在栈桥中部。钢材长度为工字钢标准长度12米。净跨度按8m进行计算，如图a所示： 单位： m三、仰拱栈桥结构计算栈桥结构为两部各6根Ⅰ25a工字钢并排布置作为纵梁，每两根工字钢上下翼缘板通长焊接，横向顶部用Φ22螺纹钢筋连接，保证下载后可任意编辑在车轮荷载作用下纵梁可以共同受力，并且可以提高栈桥桥面的横向刚度。设计荷载按出渣车 40t 重车，前后轮轮距为 4.5m，前轴分派总荷载的 1/3，后轴为 2/3，左右侧轮各承担 1/2 轴重，工字钢为整体共同承担重车荷载，工字钢自重、按 1.15 系数设计，动载及安全系数设计为 1.1。1、力学简化梁两端都有转动及伸缩的也许，故计算简图可采纳简支梁（如图b）。 单位：cm 由于截面上的弯矩随荷载的位置变化而变化的，因此在进行结构强度计算时，应使在危险截面上即最大弯矩截面上的最大正应力不超过材料的弯曲许用应力［σ］故需拟定荷载的最不利位置，经荷载不同位置处的弯矩比较在检算最大正应力时，应取 P/3 荷载在跨中位置（如图 c）： 单位：cm下载后可任意编辑计算最大剪应力时，取荷载靠近支座位置（如图 d）。 单位：cm（1）栈桥结构检算1）、用静力平衡求出支座 A 、B 反力及最大弯矩和剪力 P --车辆荷载（N）RAc —图 c 中 A 支点反力（N）RAd —图 d 中 A 支点反力（N）下载后可任意编辑Mmax —最大弯矩值（KN.m）Qmax –最大剪力值（KN）2）、根据初选结构进行力学计算：按每侧共 6 根工字钢进行检算查《路桥施工计算手册》—热轧普通工字钢截面特性表，得 25a型工字钢。； 1））平面内强度计算；σmax—工字钢最大弯曲应力（MPa）[σ]-----钢材允许弯曲应力（MPa）Wx-----x 轴截面抵抗矩(cm3)Wy----- y 轴截面抵抗矩(cm3)由以上计算可知，单侧根据 6 根工字钢选用，平面内强度可以满足工作规定，且未考虑工字钢、横向连接螺纹钢筋共同作用的富余系数，平面内是偏于安全的。2））...
