第5章方案比选工程概况六景至饮州港工程可行性研究报告●B方案主要优缺点：B方案优点：1、B方案利用了原六景互通进行改造，造价较低；2、B方案与主交通流的方向一致；3、营运路程较A方案短约6公里左右。B方案缺点：l、建设期需对六景互通进行改造，对柳南高速公路和兴六高速公路的交通影响较大；2、穿过六景工业园区，对园区的规划建设影响较大；3、里程较A方案长2．899公里。4、当地政府不同意此方案●A方案主要优缺点：A方案优点：1、A方案避开了六景工业园区，对六景工业园区的规划没有影响；2、建设期对柳南高速公路的交通影响较小：3、里程较B方案短2．899公里。A方案缺点：1、与主交通流的方向不一致，营运路程较B方案长约6公里左右2、需拓宽改建南柳高速公路六景互通～六景大桥～本项目起点路段，特别是要改造六景大桥，改建难度较大，改建期对此段交通有一定的影响；3、工程造价略高。经综合比较，并考虑当地政府意见，推荐A方案。(2)C方案与B方案的局部比选C方案是与B方案局部比较方案。C方案的起点设在兴六高速公路往梧州方向距六景互通约9公里处，终点桩号为CKll+865．43，C方案全长11．865公里。B方案对应段起点起点位于柳南高速公路六景互通立交上，终点桩号为BKl2+300，B方案全长12．3公里。方案比较平面示意图见图5—8。①各方案主要工程数量(表5—3)●C方案主要优缺点：C方案优点：1、建设里程较B方案短0．435Km；2、线位在规划的六景工业园区二期东侧边缘通过，对六景工业园区的规划建设影响小；3、当地政府同意此方案。C方案缺点：l、与主流交通方向不一致；2、需拓宽改建兴六高速公路六景互通～本项目起点段，改建里程7．609公里。由于兴六高速公路为BOT‘项目，改建六景互通～本项目起点段，需与兴六高速公路建设管理单位协商，难度较大。另C方案连接兴六高速公路，势必直接影响到兴六高速公路的建设管理单位的利益，将来的关系处理复杂；3、工程造价较B方案高。●B方案主要优缺点：B方案优点：l、B方案利用了原六景互通进行改造，造价较低；2、B方案与主交通流的方向一致；3、营运路程较C方案短7公里左右。B方案缺点：1、建设期需对六景互通进行改造，对柳南高速公路和兴六高速公路的交通影响较大；2、穿过六景工业园区，对园区的规划建设影响较大；3、里程较C方案长O．435公里：4、当地政府不同意此方案。经综合比较，考虑节省投资和避开兴六高速公路(B01、项目)，推荐B方案。(3)D方案与B方案局部比选D方案是与B方案郁江大桥桥位局部比较方案。D方案的起点设在B方案桩号BKl7+000处，终点桩号为DK42+302．16，D方案全长25．302公里。B方案起点桩号为BKl7+000，终点桩号为BK41+800，D方案全长24．8公里。方案比较平面示意图见图5—9。①各方案主要工程数量(表5—4)●D方案主要优缺点：D方案优点：l、桥位好；D方案缺点：l、路线里程较B方案方案长0．5公里；2、与平朗乡的交通连接不顺畅；3、沿线大桥设置较B方案多6座，桥长长167l米；4、工程造价较B方案高。●B方案主要优缺点：B方案优点：1、路线里程较D方案方案短0．5公里；2、沿线大桥设置较D方案少6座，桥长短1671米；B方案缺点：l、桥位较D方案差。经综合比较，考虑节省投资，推荐B方案。(4)E方案与A方案局部比选E方案是与A方案局部比较方案。E方案的起点设在A线桩号AK54+000处，终点桩号为EKl05+835．523，E方案全长51．836公里。A方案对应段起点桩号为AK54+000，基本平行铁路向西南前行，与陆屋～平吉县道交叉，经陆屋镇西，在陆屋至钦州一级公路的右侧，向西南方向沿山脚布设，经久隆镇东侧，终点桩号为AKll0+293．612，路线长56．293公里。方案比较平面示意图见图5—10。①各方案主要工程数量(表5—5)●E方案主要优缺点：E方案优点：l、对平吉镇、青塘镇的交通连接便捷；2、线路较A线方案短4．457公里。E方案缺点：1、征地、拆迁量大；2、不良地质路段较A方案长17．37公里：3、多次与陆屋至平吉县道公路交叉；4、桥梁比A方案多7座，桥长长515m：5、造价较A方案高。●A方案主要优缺点：A方案优点：1、征地、拆迁量较小；2、不良地质路段较E方案短17．37公里：3、桥梁比E方案少7座，桥长短515m；A方案...
