重点专业八空中乘务专业建设方案项目组组长： 谢苏副组长： 闫明祥（南航湖北公司人力资源部）项目组成员： 郭沙汤黎江群陆蓉刘芳庞荣韩鹏周晓梅蒋永业管芳（东航武汉有限责任公司客舱部）林峰（厦门航空公司人力资源部）盛美兰（海南航空公司客舱部）赵晓梅（中国国际航空公司）一、建设基础（一）区位和产业优势及人才需求分析据国际航空运输协会预测，未来20 年我国将新增飞机2400 架。按国际民航当前的平均人机比100：1 测算，未来 20 年我国需要民航类人才24 万人；若以每架飞机需 30 名左右的空乘人员计，加上相当数量的自然减员，未来20 年我国空乘人员缺口将超过10 万。随着北京奥运会和上海世博会的临近，市场呼唤大量高素质的民航服务管理人员。湖北省处于我国中部的中心位置，武汉素称“九省通衢”，处于我国航线网络的中心位置，空域资源十分丰富，截止2006 年 10 月，武汉天河机场年旅客吞吐量突破了 500 万人次大关。 2006 年 11 月，国内首家航空运输综合改革试点落户武汉，武汉有望成为京、沪、穗三大枢纽之外的第四大航空枢纽，成为中部地区最具吸引力的区域枢纽。得天独厚的区位优势、前所未有的历史机遇，促成了本地航空业的快速发展；而这无疑又强劲拉动了对空乘服务人才的需求。为主动适应区域产业发展的需要，本专业以武汉为重点，对武汉及中南地区开展了空乘服务专业人才需求及培养状况调研。调研企业有东航武汉公司、南航湖北公司、海南航空等7 家航空公司，其中骨干航空公司2 家，地方航空公司4家，民营航空公司1 家。调查表明，区域内民航空中乘务人员中拥有本科学历者仅在 10％左右，其余大都只经三到四个月的“速成”培训便登机服务，高技能人才培养数量严重不足已经成为行业发展的瓶颈。被调查企业表示，随着我国航空业的发展，今后将优先考虑聘用接受过专业院校系统学习与培训的空中乘务员，“大学专科”将成为主要的学历要求。业内企业期望本专业高职毕业生集必备的理论知识、熟练的专项技能和较高的职业素养于一体。懂技能、会操作、通外语的空中乘务高技能人才已成为热门人才；业界专家预测，武汉地区空乘人员缺口接近1000 人/ 年。这些都为本专业培养综合素质高、职业能力强的空乘服务高技能人才提供了强有力的行业依托和广阔的市场空间。区域内空中乘务员学历结构见表。表区域内空中乘务员学历结构统计表调查范围学历状况本科及以上专科 / 高职中专及以下武汉市％%63．2%中南地...
