“突起型闪光雨线”的应用效果和施工方法自我国改革开放以来， 国民经济飞速发展， 交通基础设施逐步完善，近年来机动车的保有量以每年10％的速度增长，可以预见，在今后一段时间内，交通需求将会持续高速增长。如何保证行车安全，体现“以人为本，预防为主”的交通管理思想，是目前交通设施研究的主要课题。近年来，一种新型道路标线产品—“突起型闪光雨线”（也有称作振荡标线），因其在雨夜天具有较高的视认性、和车辆碾压标线时会产生轻快的振动，对司机产生提醒，起到避免交通事故的作用，所以在高速公路，城市道路中开始广泛使用。一、“突起型闪光雨线”的发展历史道路标线是交通安全设施的重要组成部分，具有引导驾驶员视线，管制驾驶员驾车行为的重要设施。在下雨的夜晚，道路的可视环境就更加恶劣，特别是雨水的水膜作用， 将路面及标线润湿甚至覆盖，造成标线难以辨认， 司机对自己的行车位置及前进方向难以确认，无法正确识别路面的诱导设施， 这就存在较高的安全隐患。 针对以上情况，基于对交通安全的高度重视，特别是道路标线雨天和夜间高识别性的研究开发，一直受到各方面的关注。上世纪90 年代，在日本研发出一种名叫的“闪光雨线”的道路标线产品，因其雨天和夜间的高视认性，和在交通引导和事故预防中的重要作用，被各国广泛采用，并于 2000 年引入我国，在众多高速公路和城市道路中使用。二、“突起型闪光雨线”的工作原理和使用目的道路标线一般分为常温型（冷用）、加热型和熔融型涂料三种，“突起型闪光雨线” 属于熔融型涂料。 在热熔型涂料中一般含有玻璃微珠，夜晚在汽车前灯的照射下， 浮在标线表面的玻璃微珠能产生反射光，因此司机可以清晰地识别标线。 但是，由于标线表面平整光滑，在雨夜天，雨水会盖住标线或在标线的表面形成一层水膜，因此，前照灯的光线，会被水膜将光线向前方折射， 而玻璃微珠就不起作用了，这样反射光无法返回到司机的眼中， 司机也就很难辨认出标线。 而“突起型闪光雨线” 是由基层标线和突起部分组成，突起的部分露出雨水面，特别是在其突起的表面上设置一些导水槽，在标线的表面就不形成水膜，这样， 司机即使在下雨的夜晚也能清晰地辨认标线，标线的视认性也就大大的提高了。另外，在“突起型闪光雨线”道路涂料的开发和应用过程中，由于标线表面的突起部分， 使汽车轮胎压在标线的瞬间， 会使车辆产生轻快的振动，由此，延伸了“突起型闪光雨线”的作用，使标线...
