仅供参考 [整理 ] 第 1 页 共 10 页安全管理文书线路设计安全风险防范日期： __________________单位： __________________仅供参考 [整理 ] 第 2 页 共 10 页线路设计安全风险防范1、按照经济合理、技术可行、运输方便、安全可靠的原则编制指导性施工过渡方案；2、准备好人员、材料等待天窗时间安全拨接。2、施工注意事项交待清楚。3、如果新旧线技术标准不同，还需尽量减少换边，形成成段速度目标值。1、线路设计首先满足必要的净空要求，并适当留有余地。2、认真研究对既有线的安全防护设计。1、必须组织相关专业进行会审，听取专业对交叉点的选择意见和立交净空的要求。2、充分考虑施工技术条件和对运营的干扰。1、线路设计应利用横断面选线，合理确定与既有线的间距；2、相关专业对既有建筑物及运营列车进行安全防护设计或加固设计。1、组织相关专业进行会审，满足专业对最小线间距的要求，并落实相关专业采用的工程防护措施是否满足施工安全。2、一般情况下，新旧隧道线间距在30m以上时对既有线隧道影响较小。3、桥梁地段根据桥涵专业收集既有桥的竣工图确定线间距。4、路基地段根据防护工程设置需要确定线间距。1、线路设计须满足最小线间距及加宽的要求；2、相关专业对既有建筑物及运营列车进行安全防护设计或加固设计。仅供参考 [整理 ] 第 3 页 共 10 页1、抬落道过大需有可行的施工过渡方案；2、桥梁地段抬道需提交桥梁专业进行结构检算，抬道需保证必要的道碴厚度；3、涵洞地段落道需保证涵顶致轨底的高度；4、隧道内抬道应与隧道专业协商，必须保证隧道净空高度；5、车站、区间路基地段抬落道还应注意对跨线建筑物、挡护工程、车站房屋、站台的影响。1、线路设计要选择地形、地质良好地段跨越既有公路，避免在陡崖、岩体破碎与公路交叉。2、相关专业需对既有公路进行安全防护设计。3、确有必要的工点，分时段封锁公路施工。1、线路设计要选择地形、地质良好地段跨越既有公路，避免在陡崖、岩体破碎与公路交叉。2、与相关专业会审后再确定交叉位置。3、制定可行的实施措施，分时段封锁公路施工。1、铁路与公路采用立体交叉，取消平交道口2、确需设置平交道口时，应配看守人员、看守房及相应信号设施。1、铁路与公路采用立体交叉，取消平交道口2、确需设置平交道口时，应配看守人员、看守房及相应信号设施。2、勘测期间隧道专业拟定拆迁调查范围，先进行拆迁调查。3、初步设计及施工图设计时，线路专业根据隧...
