康明斯柴油发动机PT 燃油泵喷油器 康明斯柴油发动机PT 燃油系统基本原理 康明斯柴油发动机独特的PT 燃油系统，于1954 年开始应用，是康明斯公司的专利。其中： P------指的是PT 燃油泵输出的燃油压力（Pressure） T------指的是喷油器允许燃油流入油杯的有效时间（Time） 康明斯柴油发动机PT 燃油系统的基本原理： PT 燃油泵根据发动机的不同工况调整出适当的燃油压力（P），在该工况由喷油器确定的有效时间（T）内流入喷油器的油杯。这样流入油杯的循环油量（Q）就取决于燃油压力（P）和流动时间（T），即：Q=P*T。因为喷油器的计量孔是经选定不变的，所以叫PT 燃油系统。我们举个简单的例子。如图所示：显然：水桶里所收集到水量取决于个因素 水的压力、流动时间、通道面积（阀门开度） 康明斯柴油发动机PT 燃油系统就是根据这一简单液压原理来设计的 康明斯柴油发动机油杯中的油量就取决于：计量时间/燃油压力/计量孔大小 康明斯柴油发动机计量孔的大小：在PT 系统中， 计量孔的大小取决喷油器、而喷油器又取决CPL 号，当CPL 号确定后，计量孔就固定不变了。这样，在发动机工作时，每循环喷油量只取决于燃油压力和计量时间这两个因素。 计量时间：实际上是柱塞打开计量孔到关闭计量孔的这段时间间隔。时间间隔的长短取决于喷油器柱塞上下运动的快慢，即取决于发动机的转速高低。在发动机实际工作时，人为是无法控制计量时间的，它仅仅取决于发动机转速。 燃油压力：指的是PT 泵在各种工况下输出的燃油压力，它与发动机的转速关系 康明斯柴油发动机PT 燃油系统与高压燃油系统的区别 康明斯柴油发动机PT 燃油系统 1.PT 系统输出的燃油压力最大不超过 300PSI（21kg/cm2） 2.所有的喷油器都共用一根供油管 3.即使有些空气进入燃油系统也不会使发动机“失速” 4.PT 油泵不需要正时调 5.有80%左右的燃油用于冷却喷油器后回到油箱，喷油器得到很好的冷却 6.喷射压力范围高达 10000PSI--20000PSI (703--1406kg/cm2 ),这样保证良好的雾化，可使燃油有效地燃烧 7.油管连接处少量漏油对整个发动机输出功率无影响 8.发动机的停车是切断燃油的流动 9.通用性好，相同的基础泵和喷油器作一些调整就可以实用于不同型号的发动机在大范围内的功率和转速的变化 康明斯柴油发动机高压燃油系统 1.高压油泵输出的油压高达 2500--3000PSI (176--225kg/cm2) 2.每一喷油器需从油泵中单独引出供油管 3.当空气进入燃油...
