553951\NAK1+530 通道盖板预制变更为现浇的施工方案1、编制依据1.1《娄新至新化高速公路两阶段施工图设计》。1.2 参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《建筑施工计算手册》2、工程概况本钢筋砼盖板通道中心桩号 AK1+530,与路线交角 270 度。通道为 1-6.0X5.0m,长29.2m。原设计分离式基础，洞口均为八字墙；通道墙身采用 C30 钢筋砼，基础采用C20 砼浇筑,帽石采用 C30 砼,八字口墙身及铺底均采用 M7.5 浆砌片石,八字口基础采用 C20 砼，隔水墙采用 M7.5 的浆砌片石；盖板为 C30 钢筋砼预制。后因基底承载力不能满足要求，通道基础变更为整体式 C30 砼钢筋混凝土基础。因场地限制和为加快工程进度，盖板采用满堂支架 C30 现场浇筑，模板采用厂家定制组合钢模,分节分段浇筑。盖板钢筋布置图：（N1、N2 与原设计钢筋相同，N3 如下图所示稍作修改并增加N4 勾筋），对于箍筋改变所增加的数量由我部自付，不另行增加费用。3、现浇盖板满堂支架布置及搭设要求满堂支架采用扣件式钢管（① 48X3.5）架搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设顶托，上铺组合钢模。5 丨38采用立杆横桥向间距 x 纵桥向间距 x 横杆步距为 75cmx80cmxl30cm 支架结构体系，支架纵横均设置剪刀撑，其中横向斜撑设一道，顶层水平设置剪刀撑一道。结合现场实际施工工艺盖板采用分段现浇，对盖板分为 5*5.82m，由第五节、第四节依次浇筑至第一节盖板，故对模板要求周转 5 次。4 现浇盖板支架验算本计算书以中支点截面第 5 节盖板处为例，对荷载进行计算及对其支架体系进行检算。4.1 荷载计算4・1・1 荷载分析根据本涵盖板构件现场浇筑的特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式：⑴q1盖板自重荷载，新浇混凝土密度取 2600kg/m3（偏于安全）。⑵q2盖板组合钢模自重与上托，按均布荷载计算，经计算取 q2=2.0kPa（偏于安全）。⑶q3施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，取 l.OkPa。⑺q4——支架自重，经计算支架在不同布置形式时其自重如下表所示：满堂钢管支架自重立杆横桥向间距 X 立杆纵桥向间距 x 横杆步距支架自重 q4的计算值（kPa）75cmx80cmx130cm1.142满堂支架自重计算表 1.1 钢管及扣件自重钢管(kN/m)扣件（的/个）*51X30直角扣件对接扣件施转扣件0.03840.03550.01350.018500145q4=F/A=((6*5*8+5...
