高速铁路接触网简介高速铁路接触网简介目录目录一、一、国外高速接触网的发展状况二、二、关于弓网受流质量的评价标准三、三、接触网悬挂方式的仿真模拟研究四、四、悬挂方式的技术经济比较五、五、我国高速宜采用的悬挂方式一、国外高速接触网的发展状况一、国外高速接触网的发展状况主要介绍以下三个国家：主要介绍以下三个国家：日本为代表的复链型悬挂日本为代表的复链型悬挂法国为代表的简单链型悬挂法国为代表的简单链型悬挂德国为代表的弹性链型悬挂德国为代表的弹性链型悬挂日本高速铁路主要特征：运营里程：2237km正在建设里程：464km规划里程：349km供电电压：25kV最高运营速度：300km/h接触网悬挂方式：复链/简链接触网跨距：不大于50m，在各条线上基本不变法国专家认为：法国专家认为：弹性吊索对于速度超过弹性吊索对于速度超过250km/h250km/h的高速来说意义不是很大，反的高速来说意义不是很大，反而成为影响行车安全的因素之一。高速接触网悬挂优先选用简而成为影响行车安全的因素之一。高速接触网悬挂优先选用简链。链。法国法国法国高速铁路主要特征：运营里程：1541km正在建设里程：320km规划里程：937km供电电压：25kV最高运营速度：350km/h接触网悬挂方式：简链接触网跨距：不大于63m，在各条线上基本不变三国高速铁路统计三国高速铁路统计国家国家项目项目日日本本法法国国德德国国最高商业运营速度(km/h)300350300200km/h
