1 中铁二局贵广铁路工程指挥部 CRTSⅠ型双块式无砟轨道线外试验段施工总结 1.编制目的 通过双块式无砟轨道试验段施工，总结出既经济又能保证施工质量的合理施工工艺、工法和技术参数，以便科学、合理地指导施工，为展开大面积的桥梁底座混凝土施工提供更好的施工管理、技术管理、安全质量管理经验。 2.编制依据 ⑴、《路基地段 CRTSI型双块式无砟轨道设计图》（2012年 9月）（图号：贵广贵贺施轨 02）； ⑵、《简支梁及桥台地段 CRTSI型双块式无砟轨道设计图》（2012年 8月）（图号：贵广贵贺施轨 04-01）； ⑶、《隧道地段 CRTSI型双块式无砟轨道设计图》（2012年 7月）（图号：贵广贵贺施轨 03）； ⑷、《高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道》（通线〔2011〕2351）； ⑸、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）； ⑹、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）； ⑺、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； ⑻、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10413-2003）； ⑼、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）； ⑽、《高速铁路测量规范》（TB10601-2009）； ⑾、《客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件》（科技基〔2008〕86号）； ⑿、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设〔2006〕158号）； ⒀、《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成〔2006〕220号）； ⒁、《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）； ⒂、《WJ-7、WJ-8型扣件暂行技术条件》（科技基〔2007〕207号）； ⒃、铁道部、贵广公司下发的无砟轨道其他相关文件及通知等。 3.工程概况 试验段设置于油竹山隧道出口线路左侧 50米位置，由二项目部组织施工，施工长度 2 32.925米，其中：路基结构形式施工7.15米，桥梁结构形式施工12.875米，隧道结构形式施工12.9米。路基结构形式采用7.15米轨排一榀，桥梁结构形式采用6.83米、5.75米轨排各一榀，隧道结构形式采用7.15米、5.75米轨排各一榀。试验段无砟轨道全部设置于半径 5500米圆曲线上，外轨超高 135mm。 4、施资源配置 4.1施工管理人员配置 施工管理人员配置 序号 姓名 职务 工作内容 备注 1 胡守斌 项目经理 现场全面管理 2 周守银 项目总工 现场施工技术管理 3 李松 项目副经理 现场施工管理 4 何西斌 安质总监 安全质量管理 5 钟永超 安质部长 现...
