作用：检测节气门的开度及开度变化，此信号输入ECU，控制燃油喷射及其他辅助控制。节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式；节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。注：可与空气流量计的信号对照互检，提供后者发生损坏的信息，并代替后者与转速配合，作为ECU控制喷油量的条件参数。单元三节气门位置传感器单元三节气门位置传感器（（TPSTPS））节气门位置传感器的安装位置•按总体结构分为节气门位置传感器有触点开关式、线性可变电阻式、触点与可变电阻组合式三种。•桑塔纳2000GLiAFE发动机采用的是触点开关式，桑塔纳2000GSiAJR发动机采用的是线性可变电阻式，丰田皇冠3.02JZ-GE型发动机采用的是触点与可变电阻组合式。1-导向凸轮2-节气门轴3-控制杆4-活动触点E25-怠速触点IDL6-功率触点PSW7-连接装置8-导向凸轮槽1、触点式节气门位置传感器结构开关式节气门位置开关式节气门位置传感器工作原理传感器工作原理（1）结构及电路由滑动触点和两个固定触点（功率触点和怠速触点）组成。节气门全关闭时，可动触点与怠速触点接触，当节气门开度达50°以上时，可动触点与功率触点接触，检测节气门大开度状态。如右图工作状态（1）当节气门关闭时，怠速触点闭合、功率触点断开。工作状态（2）当节气门开度增大时，凸轮随节气门轴转动并将怠速触点顶开，功率触点保持断开状态。工作状态（3）节气门接近全部开启时，凸轮转动使功率触点闭合，怠速端子保持断开。•开关型节气门位置传感器结构简单，只需测量其怠速触点和功率触点的通断情况即可判定其好坏。•怠速触点在节气门全闭时应闭合，节气门略打开时即断开。闭合时端子IDL与El之间的电阻应为零，断开时端子IDL与E1之间的电阻应为无穷大，否则为怠速触点故障。•功率触点在节气门开度小于50％时应断开，开度超过50％时应闭合。同样在闭合时端子Psw与E1之间的电阻应为零，断开时端子PSW与E1之间的电阻应为无穷大，否则为功率触点故障。可变电阻式节气门位置传感器可变电阻式式节气门位置传感器的主要特点是，表示节气门开度的输出电压与节气门开度成线性关系。（1）结构原理：利用触点在电阻体上的滑动来改变电阻值，测得节气门开度的线形输出电压，可知节气门开度。全关时电压信号应约为0.5V，随节气门增大，信号电压增强，全开时约为5V。ECU通过节气门位置传感器，可以获得表示节气门由全闭到全开的所有开启角度的、连续变化的电压信号，以及节气门开度的变化速率，从而更精确地判定发动机的运行工况。电位计原理视频是一种线性电位计，在不同的节气门开度下，电位计的电阻不同，从而将节气门开度转变为电压信号输送给ECU。触点与可变电阻组合式节气门位置传感器结构特点由节气门轴、可变电阻及滑动触点、怠速触点、壳体组成。滑动触点可在可变电阻器上滑动，将节气门开度值转化为电压值。怠速触点专门用于确定节气门完全关闭时的位置，提供准确的怠速信号。与ECU的连接线路当节气门全闭时，IDL-E2端子间应导通（电阻为0）；当节气门打开时，IDL-E2端子间应不导通（电阻为∞）。否则应更换传感器。怠速触点导通性检测E2和VTA之间的电阻应能随节气门开度增大而呈线性增大。可变电阻的检测插好节气门位置传感器的导线连接器，点火开关置“ON”位置，用万用表电压档检测IDL-E2、VC-E2、VTA-E2间的电压值应符合要求。端子条件标准电压IDL-E2节气门全开9-14VVC-E24.0-5.5VVTA-E2节气门全闭0.3-0.8V节气门全开3.2-4.9V电压检测练习节气门位置传感器可分为_________、_________和综合式三种。答案：线性可变电阻式、触电式节气门位置传感器有______________和_____________两种形式。答案：线性输出、开关量输出多数车型使用_____________的节气门位置传感器。答案：线性输出节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而____________。答案：增大节气门位置传感器是用来检测。答案：节气门的开度开关量输出型节气门位置传感器被称为_________。它有两副触点，分别为___________和____________。答案：触...
