旧桥加宽的施工工艺

1 旧桥加宽的施工工艺 一、新旧桥之间的约束与影响 对老桥进行结构验算并采取加固措施。对上部结构空心板的验算。考虑到桥梁上部结构采用的是预应力空心板结构，其连接横向主要依靠绞缝及桥面铺装，横向刚度较小，采用“ 刚接板（梁）法” ， 计算 荷载横向分配系数，在最不利布载情况下，对老桥在加宽后的空心板受力情况进行结构验算。验算数据与老桥的设计资料对比结果表明，其承载力满足设计级的要求。 对老桥盖梁的验算。由于在支点处，主梁的抗扭刚度趋近于无穷大，因此可以忽略其影响，采用“ 杠杆法” 计算荷载横向分配系数，并由此计算在恒载及活载作用下各截面内力，对加宽后老桥盖梁进行承载力验算。验算数据与老桥的设计资料对比结果表明，按容许应力法计算，老桥部分除老桥靠近加宽部分立柱顶面处负弯矩区，砼的主拉应力稍大于其容许主拉应力值。为确保加宽后老桥结构安全，我们采取对负弯矩区盖梁顶面打毛，在其上设锚栓并粘贴钢板的方法对老桥盖梁进行加固。加固后盖梁的正截面抗弯承载力及斜 2 截面抗剪承载力均满设计的要求。 对老桥桩柱的验算。由盖梁的荷载布臵情况，计算出作用于墩柱顶及墩柱底的最大垂直力、水平力及弯矩。对轴心受压构件及偏心受压构件验算表明，老桥墩柱及基桩配筋、桩长均满足设计荷载作用要求。 二、加宽部分的设计计算及研究 上部结构。为保证新老桥空心板刚度的一致，使荷载在横桥向有效分配，加宽部分空心板仍按原设计施工。因此我们对原设计空心板进行重新验算，确定其承载力满足设计荷载要求。为防止桥面开裂，新老桥衔接部位加铺双层钢筋网，以确保桥梁结构安全。 盖梁的计算研究。考虑到新老桥沉降可能不一致对盖梁受力会产生不利影响，制定方案时，对新老桥盖梁采用断开处理。所以在荷载布臵时，将车辆荷载布臵至桥梁加宽部分内侧边缘，作为最不利荷载布臵。 旧桥整体加宽时，加宽部分的桥梁及空心板布臵应满足以下要求： 3 （一）新旧桥上部结构尽量吻合，使新加宽桥的刚度与原桥基本相同，从而保证不会因为新旧桥梁的刚度不同，在新旧桥结合部产生的挠度差过大，而产生纵向裂缝。 （二）新桥下部结构在满足受力要求的情况下，不可在原旧桥桩附近灌注新的桥桩基，尽量增大新、旧桥梁之间的桩距，防止施工过程对旧桥基础结构产生影响。 （三）新桥立面与旧桥保持基本一致，注意坡度的顺接，有利于结构受力和桥上行车。 旧桥加宽过程中，即使新、旧桥梁不进行连接，也会因为...