第 1 页 第一章 概述 第二章 试点项目区交通现状 第三章 社会经济及交通发展预测 第四章 检测站建设规模及标准 第五章 建设条件和方案设计 第六章 超限检测系统 6.1 系统设计概述 超限监测点系统项目的建设，主要由两大部分组成：网络平台建设与超限检测站建设。首先必须建立通畅的信息网络。公路交通信息（数据）的采集、传输、发布及子系统间连接、公路交通信息（数据）的传送与交换均依赖于通信网来完成。交通信息应包括文字信息、视频图像信息、语音信息、交通数字地图信息等，数据量大，实时性强，建设“信息化大交通”，必须提供高速、大容量、高可靠性和广覆盖的宽带主干网络，同时必须提高宽带接入和综合多业务服务，这一切都依赖于建设一个完善的光纤基础网络设施。 交通厅光纤主干网的建设建议以各被管理检测站为节 第 2 页 点、 用于传输数字化信息与各种格式的信息如视频图像信号等的各种应用、多业务接入、实现交通业务并网，覆盖交通厅业务范围的专网。为建立整个交通信息通讯网络平台打下坚实的基础。 6.1.1 道路运政监控系统 建设以交通厅监控中心为中心，覆盖交通厅到孙启庄治超检测站、神泉堡治超检测站、西马访治超检测站等其他超限检测站。以超限检测站为分中心的监控系统，全天候实时将分中心周边监控点的道路情况通过监控图像传输网络传回分中心和主控中心，对监控地段的秩序和违章情况实施监控。 6.1.2 大力推进公路管理信息系统建设，实现全省联网 （ 1）、构建[省、市、区（县）、镇+企业]网络基础设施建设； 通过租用专用线路，建设各个检测站二层网络，并且实现它们之间物理网络连接。 （ 2）、构建统一运管平台，实现数据共享； 大力推进运政管理信息系统建设，建立行业管理数据中心，在强化对行业基础数据的利用的基础上，做到科学决策。统一全市运管系统平台，统一数据标准，统一业务流程，充分实现运管数据共享。 （ 3）、网上联合办公（未来）； 在交通厅信息系统中增加数据行业采集分析模块，形成 第 3 页 完整统一的公路交通运政管理系统，统一通过该系统处理交通运政业务，实现各级运管部门联合办公和异地业务审批，企业能够在网上办理业务，提高办事效率，降低成本。 （ 4）、开发移动稽查系统 可以采用便携式静动态称重系统，对超限车辆可能绕道经过的路段进行检测，防止超限车辆逃避执法，改变传统的监查工作方式，提高交通厅工作的效率。 （ 5）、加强行业...
