行人车辆通道安全防护棚施工方案威宁地铁

一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）2、《钢管脚手架扣件》（GB15831— 2006）3、《建筑施工高处作业安全技术规范》 （JGJ80-1991）4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验》的通知5、《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59-2011）二、工程概况建设单位：重庆市一一一中学校设计单位：重庆何方城市规划设计有限公司监理单位：中煤科工集团重庆设计研究院有限公司施工单位：重庆中航建设有限公司质量监督单位：重庆市高新区建设工程质量监督站质量目标：合格工程合同工期： 270天 。建设地址位：重庆市九坡石兴路27号石桥铺一一一中学校园内本工程由地下架空层和1至5层教学楼组成。总占地面积8955㎡，总建筑面积 7341.95m2，其中：架空层 1590.91m2；教学楼 5752.32m2 。建筑物长 71.94m，宽 23.44m，建筑高度： 23.5m。本方案是施工场外工程，在南侧是人行道、车行道和小学校及商铺，西侧是车库车辆进出通道，根据建管站的要求，对道路不在施工范围内，为了学生和行人及车辆的安全。对该工程为了安全生产必须搭设通道、安全防护棚进行安全防护。防护棚采用（φ 48×3.5mm）钢管扣件连接搭设，搭设高度： 5.0m 至 6.0m。人行道 1.5m、1.8m 宽，车行道 5m 宽。车行道路出入口 5 个。另外南侧围墙边的行道树对防护棚搭设有较大的影响，须要对树杆下桩和剪支等工程。具体布置详附图：三、落地安全通道防护棚搭设设计（一）南侧行人、车辆安全通道防护棚搭设要求1、本工程南侧防护棚人车分流的型式，立杆采用6m（立杆）钢管（ φ 48×3.5mm）搭设，扣件连接组合成钢管立柱，立柱纵向间距为1.5m，立柱横向间距（跨度）为 5m、1.8m 和 1.5m。立柱底部为砼路面不采用垫板、保证行人踢脚，立柱间垫板 200mm处设置纵向扫地杆（人行、车行通道不设横向扫地杆） ，但在车行搭设斜管杆，纵向水平杆间距1.8 米，防护棚上下二层。通道上下斜管及腹杆采用（ φ 48×3.5mm）钢管，扣件连接。腹杆与斜管夹角为60 度，架高度为 0.60 米，通道两尽端加斜杆支撑加固。2、防护棚纵向设置剪刀撑，剪刀撑每二跨设置一组。剪刀撑纵向连续设置。剪刀撑竖向连接到顶，剪刀撑一端支撑在垫板上，另一端与立柱、水平杆连接到顶。3、防护棚檩条采用钢管（φ 48×3.5mm）扣件连接，檩条间距为0.30 米，上下 2 层，二层间距为 0.8 米，上下均满铺竹笆板，竹笆板下满铺密目网封闭严密。竹笆板四周采用18#...